Entwicklungslinien der industriellen und gewerblichen Kartellierung: Bau- und Baustoffindustrie

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 179389387X

Document type:: Multivolume work

Title:: Entwicklungslinien der industriellen und gewerblichen Kartellierung

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Mittler

Year of publication:: 1928-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1794858520

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-185362

Document type:: Volume

Title:: Bau- und Baustoffindustrie

Volume count:: 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Mittler

Year of publication:: 1928

Scope:: XIV, 315 S.

Collection:: Economics Books

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\usschrei- bungen Hamm: Sondern wenn eine Behörde einen Auftrag gibt, läßt sie sich doch häufig die Projekte von den Lieferfirmen beschaffen. Sachverständiger L.: Das kommt vor, sogar bei großen Objekten, z. B. bei der Rheinbrücke in Köln. Aber da wäre es wohl eigentlich Aufgabe des Verbandes, etwas Derartiges zu bekämpfen, Vorsitzender: Sie sehen derartige Ausschreibungen auf sehr breiter Basis wirtschaftlich als schädlich an? Sachverständiger L.: Es ist zweifellos ein Schaden. Wenn man heute große Objekte ausschreibt und den Firmen anheimgibt oder sie womöglich auffordert, schwierige Projekte zu machen, und wenn man dabei, wie es auch vorgekommen sein soll, 20 bis 30 Firmen zuläßt, so- ist das auch etwas, was vom Verbande bekämpft werden müßte. Anders liegt es mit der freiwilligen Arbeit der Firmen, sofern sie nicht nach Jer Natur des Falles überflüssig ist. Die Firmen neigen, wenn der Ausschreibung ein Projekt zugrunde liegt und nur ein Preisangebot verlangt wird, oft dazu, ein Gegenprojekt mit günstigerer, d, h. leich- terer Konstruktion aufzustellen, und zwar kostenlos und freiwillig, um sich den Auftrag zu sichern und einen Vorsprung vor der Konkurrenz zu erlangen. Man kann eben nicht nur durch billige Preise, sondern auch durch bessere technische Arbeit ein Angebot günstig gestalten. Dies einfach ausschalten zu wollen, ist aber nicht möglich und nicht aützlich. Man kann und darf den Fortschritt, der in solchen technisch gut durchgearbeiteten Projekten liegen kann, nicht aufhalten. Schwach beschäftigte Firmen werden m. E. stets solche Mehrarbeit freiwillig bei Offertstellungen leisten, und das wird im Allgemeininteresse der Tech- nik und Wirtschaft nicht unterbunden werden dürfen. auch nicht vom Verband. Zusammenfassend sage ich: Es liegt nicht im Interesse der Wirt- schaft, daß bei Ausschreibungen den Firmen die ganze Projektarbeit (also mehreren gleichzeitig) aufgebürdet wird. Es müßte möglichst jeder Ausschreibung ein Projekt zugrunde liegen. Es liegt aber im Interesse des technischen Fortschritte, den Firmen freizustellen, Gegen- proiekte zu machen. Sachverständiger E. a. Sachverständiger E. (mit dem Gegenstande der Vernehmung bekannt- Reichsbahn gemacht): Die Deutsche Reichsbahn hat in den letzten beiden Jahren aus wirtschaftlichen Gründen die Verwendung von neuen Baustählen bei ihren Eisenbauwerken nachdrücklich gefördert. Die Bearbeitung dieser Stähle in der Werkstatt erfordert größere Sorgfalt als die Be- arbeitung des bisher für die Eisenbauwerke im allgemeinen verwen- deten Flußeisens. Die Deutsche Reichsbahn war im Interesse der Betriebssicherheit ihrer Eisenbauwerke infolgedessen gezwungen, in letzter Zeit von öffentlichen Ausschreibungen bei Vergebung von Eisen- bauwerken abzusehen, da die Einrichtungen mancher kleinerer Brücken- bauanstalten nicht die Gewähr für die unbedingt nötige sorgfältige Aus- führung der Bauwerke bieten.

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