Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Weltwirtschaft

Collection:: Economics Books

883 Die Volkswirtschaft. auszuschließen und den Staat zu einem selbständigen Wirtschaftsgebiete zu machen, das alles Notwendige innerhalb seiner eigenen Grenzen hervorbringt, so ging man jetzt von dem Grundsätze aus, daß vernünftigerweise jedes Land sich auf die Hervorbriugung jener Erzeugnisse werfen solle, aus die es seiner Natur nach angewiesen ist. Der Grundsatz der internationalen Arbeitsteilung und des wechselseitigen Austausches der Produkte be herrschte unter dem Schlagworte des Freihandels die Handelspolitik der Staaten um die Mitte des 19. Jahrhunderts. Ein neues Zeitalter schien angebrochen, das der Weltwirtschaft. Die ungeahnte Entwickelung, die das Verkehrswesen durch Eisenbahn und Dampfschiffahrt nahm, schien diese Entwickelung zu fördern. Gleichzeitig erlitt die industrielle Produktion durch eine Reihe von Erfindungen auf dem Gebiete des Maschinen wesens und durch Dienstbarmachung der Dampfkraft eine tiefgreifende Umwälzung, der fabriksmäßige Großbetrieb wurde die herrschende Betriebsform. Ihren Ausgang nahm diese Entwickelung von England, das dank seiner insularen Lage von den das Festland durchtobenden Kriegsstürmen verschont geblieben war, ja durch eine Erweiterung seines Kolonialbesitzes aus denselben nur neue Kräfte gezogen hatte und jetzt allen anderen Staaten in der Entwickelung voraneilte. Es schien zur Zentralwerkstätte der Welt ge worden zu sein. Bald war seine Landwirtschaft nicht mehr imstande, die infolge der industriellen Entwickelung rasch wachsende Bevölkerung zu ernähren. Es wurde daraus angewiesen, einen Teil seines Getreidebedarses regelmäßig von außen einzuführen. Mit der Vielseitigkeit und dem Umfange seiner Industrie stieg gleichzeitig sein Bedarf an fremden Rohstoffen, und den Gegenwert für diese massenhafte Einfuhr mußte es in der Ausfuhr seiner Jndustrieprodukte suchen. Dieser Umstand und der Vorsprung, den es in industrieller Beziehung vor den übrigen Staaten erlangt hatte, machte es zum natur- gemäßeu Vertreter des Freihandels, denn er bedeutete für England den ungehinderten Absatz seiner überlegenen Industrie ins Ausland und den ungehinderten Bezug von Nahrungsmitteln und Rohstoffen. Mittlerweile hatte sich jedoch auf dem Fcstlande ein Umschlag in den Verhältnissen vorbereitet. Die lange Friedensperiode in der ersten Hälfte des 19. Jahrh, hatte in den festländischen Staaten zu einer Erstarkung ihrer eigenen Volkswirtschaft geführt. Die nationale Idee, geboren unter dem Donner der Napoleonischen Kriege, empfing eine mächtige Förderung aus der Erkenntnis, daß die kleinen Splitterstaaten, in welche die bis dahin noch nicht national geeinten Völker zerfielen, den großen wirtschaftlichen Auf gaben der neuen Zeit nicht gewachsen seien. Man wies darauf hin, daß der Freihandel wohl für das vorgeschrittene England, nicht aber für die zurückgebliebenen Staaten des Festlandes die angemessene Handelspolitik sei, mau verlangte die Bildung eines großen deutschen Wirtschaftsgebietes, als der ersten Voraussetzung einer kräftigen Entwickelung der deutschen Volkswirtschaft, und die Rückkehr zu einem System des Schutzzolles gegen die übermächtige Industrie Englands, deren Konkurrenz die Entfaltung einer heimischen Industrie in den übrigen Staaten unmöglich machte. Der erste Ausdruck dieser Be strebung war die Bildung des deutschen Zollvereins. Es folgte in den Jahren 1866 und 1871 die politische Einigung Deutschlands und Italiens. Damit beginnt ein neuer Abschnitt zunächst für die wirtschaftliche Entwickelung dieser Länder, weiterhin aber für die Volkswirtschaft überhaupt. Der Bestand einer starken Zentralgewalt im nationalen Einheitsstaat, welche volle Machtentfaltung nach außen, stetige Entwickelung im Inneren sicher stellt, war die Grundlage der wirtschaftlichen Blüte in Frankreich und England. Verspätet war diese Grundlage jetzt auch in Deutsch land und Italien geschaffen worden, und in Deutschland war damit der plötzliche Auf stieg zu einer Machtstellung ersten Ranges verbunden. Naturgemäß suchte man nunmehr auch auf wirtschaftlichem Gebiete das Versäumte nachzuholen. Anfänglich widerstrebend begann man auf die Mittel der merkantilistischen Politik teilweise zurückzugreifen. Wollte man die eigene Industrie entwickeln, so war ihr Schutz gegen die Konkurrenz der vor geschrittenen Industriestaaten des Westens, vor allen Englands, ein unerläßliches Gebot der Notwendigkeit. Nach derselben Richtung hin drängte die von dem Wettbewerbe der 111*

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