Der Pommersche Landbund

Zur Geschichte und Theorie des Bergregals und der Bergbaufreiheit

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1024749657

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-52880

Document type:: Monograph

Title:: Der Pommersche Landbund

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vorstand des Deutschen Landarbeiter-Verbandes

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (72 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Material zur Beurteilung der Vorgänge in Pommern

Collection:: Economics Books

Avenue und 25. Straße. Sein Selbstmord rief in New York große Aufregung hervor?). Kauf von Eisenbahnobligationen mit dem gestohlenen Gelde Drei Jahre später, 1860, ließ sich Gould als Lederhändler in New York nieder; das New Yorker Adreßbuch für das Jahr enthält die Notiz: „Jay Gould, Lederhändler, 39. Spence-Street; Haus Newark.‘“ Viele Jahre lang tauchte dann sein Name im Adreßbuch nicht wieder auf. Er war indessen in das Eisenbahngeschäft eingedrungen mit Hilfe der Summen, die er Pratt und Leupp gestohlen hatte. Zur selben Zeit, als Leupp Selbstmord beging, kaufte Gould die ersten Obligationen der Rutland- und Washington-Eisenbahn — eine kleine Bahn, 62 Meilen lang, die von Troy in New York nach. Rutland in Vermont fuhr. Diese Obligationen, die er mit 10 Prozent kaufte, verschaff- ten ihm die Oberhand bei dieser bankrotten Eisenbahn. Er engagierte Leute mit Verwaltungstalent, ließ die Eisenbahn von ihnen verbessern und konsolidierte sie dann. mit anderen kleinen Eisenbahnen, deren Aktien er angekauft hatte. Als die Krisis von 1857 vorbei war und die ungeheure Korruption der Bürgerkriegperiode eintrat, konnte Gould allerlei Manipulationen mit seinen Obligationen und Aktien machen, bis sie einen ansehnlichen Umfang erreicht hatten. Mit einem Teil des Spekulationsgewinns aus den Obligatio- nen der Rutland- und Washington-Eisenbahn kaufte er so viel Aktien der Cleveland- und Pittsburg-Eisenbahn, daß er die Majorität in Händen hatte. Diese behielt er, bis ihr Kurs erheblich stieg, dann verkaufte er die Linie an die Pennsylvania-Eisenbahngesellschaft. Von 1867 an war seine Laufbahn auf ihrem Gipfel; 1) Obwohl im Laufe der Zeit allgemein behauptet wurde, daß Gould an Leupps Selbstmord schuld war, ließ sich diese Beschuldigung doch offiziell nicht be- weisen. Nach Meinung der Richter hatte Leupp an Melancholie gelitten, die zweifellos auf geschäftliche Ursachen zurückzuführen war. Aber sogar Houghton schildert in seiner flammenden Lobeshymne, wie Gould Pratt und Leupp betrogen und Leupp sich das Leben genommen habe. In Über- einstimmung mit Houghton geben auch Leupps Freunde Gould die Schuld an Leupps Selbstmord. Vel. „Kings of Fortune‘, S. 266£.

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