Répertoire des administrateurs & commissaires de société, des banques, banquiers et agents de change de France et de Belgique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1751319059

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-129553

Document type:: Monograph

Title:: Répertoire des administrateurs & commissaires de société, des banques, banquiers et agents de change de France et de Belgique

Place of publication:: Paris [u.a.]

Year of publication:: [1926]

Scope:: 1316 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Répertoire des administrateurs, commissaires, liquidateurs, curateurs, etc., de sociétés

Collection:: Economics Books

sicherungsgeschäft nahm stellenweise einen geradezu katastrophalen Verlauf, wobei Brandstiftungen über- aus zahlreiche Schäden verursachten. In manchen Gegenden konnte man direkt von einer: Brand- seuche sprechen. Hier seien einige interessante statistische Zahlen angeführt. Von 548 im Lande Niederösterreich (ohne die Städte St. Pölten, Waid- hofen an der Ybbs und Wiener-Neustadt) im Jahre 1926 ’vorgefallenen Brandschäden entfallen 61 auf erwiesene, 130 auf vermutete Brandlegung bzw. Ver- sicherungsbetrug; in 70 Fällen blieb die Brandursache anhekannt, IL Brandschäden haben Fahrlässigkeit zur Ursache, der verhältnismäßig geringe verbleibende Rest der Brandschäden ist auf Blitzschlag, Selbst- entzündungen, Kaminfeuer, Kurzschluß und Flugfeuer Zurück zuführen. Im gleichen Jahre für Oberösterreich aufgestellte Statistiken ergeben, daß die aus nach- Zewiesener oder vermutlicher Brandlegung, nach- Zewiesener oder vermutlicher Fahrlässigkeit und un- bekannter Ursache entstandenen. Brände zirka 82%, aller Brände ausmachen, wobei allein 36 % auf Brand- legungen zurückzuführen sein dürften. Das sind er- Sschreckende Ziffern. Nicht gewissenhafte Beachtung von bau- und feuerpolizeilichen Vorschriften, auf dem „ande des öfteren vorkommende unsachgemäße elek- irische Installationen und. dergleichen mehr treten in den Betriebsrechnungen der Feuerversicherer um so nehr in Erscheinung, als das Interesse an der Erhal- ung der versicherten Gegenstände ein gemindertes ınd die Versicherungsmoral nicht durchwegs eine ein- wandfreie ist. Bedauerlicherweise begegnet man aber loch öfters der Anschauung, daß Brände, soferne Jur für genügenden Versicherungsschutz gesorgt war, weiter kein Unglück seien, wobei eben ganz über- schen wird, daß jeder Brand Volksvermögen ver- Nichtet und die Versicherungsinstitution natürlich nicht ‘in der Lage ist, diese bedauerlichen Folgen zu ver- ındern, ihre wirtschaftliche Aufgabe vielmehr nur lic sein kann, entstandene Schäden auf möglichst viele Schultern zu ‚verteilen. Der Vermeidung von Vberversicherungen muß das größte Gewicht bei- aclegt werden, weil solche erfahrungsgemäß auf den Schadensverlauf von schlechtem Finfluß sind, zumal noch immer in breiten Schichten der Bevölkerung die rige Ansicht vorherrscht, daß die Versicherer bis sur Höhe der Versicherungssumme zu zahlen ver- Xlichtet sind, während es ein technisch durchaus be- sründeter, im Versicherungsvertragsgesetze und in den Versicherungsbedingungen der Gesellschaften ver- ankerter Grundsatz ist, daß die Versicherung nicht “u einer Bereicherung führen darf, und, auch wenn die Versicherungssumme den Wert der versicherten Viegenstände übersteigt, höchstens dieser Wert zu zahlen ist. Es wäre zu hoffen, daß die nächsten Jahre auch in der Veuerversicherung wieder normale Verhältnisse hinsichtlich des Schadensprozentsatzes Dringen. Ein weiteres Schmerzenskind der österreichischen ;chadensversicherung ist neben der Feuerversicherung n den letzten Jahren auch die Transportver- icherung geworden. Hier dürften die Ursachen des <chlechten - Geschäftsverlaufes jedoch hauptsächlich da- in zu suchen sein, daß die übermäßige Kon- :urrenz derart auf das Prämienniveau gedrückt hat, laß eben vielfach die technisch erforderliche Risiko- jrämie nicht ‚mehr. erreicht werden kann. Das ist edoch keineswegs eine typische österreichische KEr- <heinung, ähnliche Verhältnisse weist die gesamte continentale Transportversicherung auf, ohne daß die ‚erschiedenen Disziplinierungsversuche bisher zu einem ‚efriedigenden Resultate geführt hätten. Besonders un- zünstig hat sich in den letzten Jahren der Schadens- ‚erlauf in der Automobilversicherung entwickelt, ıauptsächlich die Autocascoversicherer (Versicherung les Fahrzeuges gegen Zerstörung, Beschädigung, Diecb- tahl) und die Autohaftpflichtversicherer haben schwere /erluste erlitten, auch die Autounfallversicherung veist ungünstige Betriebsergebnisse auf. Von einigen Zesellschaften wird die Automobilversicherung als \uto-Voll-(Auto-Universal-) Versicherung betrieben. vobei in einer einzigen Polizze auf Grund einheit- icher Versicherungsbedingungen Casco-, Haftpflicht- nd Unfall-Versicherungsschutz gewährt wird. In der ‚inbruchdiebstahlversicherung, die in denersten Vachkriegsjahren trotz mehrfacher ausgiebiger Prämien- rhöhungen verlustbringend war, haben sich die Ver- ältnisse wieder zum hesseren gewendet, der ichadensprozentsatz ist, trotzdem die Prämien bereits vieder ungefähr auf das Vorkriegsniveau gesunken sind, in normaler. Das Geschäft der Plünderungsver- icherung, die als Annex zur Einbruchdiebstahlver- icherung eine zeitlang, insbesondere 1910 und 1920, ı größerem Umfange von den österreichischen Kin- ruchdiehbstahlversicherern betrieben worden war, spielt ıeute wegen der geordneten Verhältnisse und zufolge es berechtigten Vertrauens der Bevölkerung zu den Irganen der öffentlichen Sicherheit keine Rolle mehr. Töge es der nunmehr bald auf einen zehnjährigen ‚estand zurückblickenden Republik Österreich erspart leiben, daß. auf diesem Gebiete wieder ein lchhafteres "ersicherungsbedürfnis des Publikums entsteht. Von 'en. sonstigen größeren Versicherungszweigen sei noch lie Haftpflichtversicherung besonders erwähnt, lie zufolge ihrer Eigenschaft als Premier-risque-Ver- icherung in den Inflationsjahren stark darunter zu eiden hatte, daß im einzelnen Schadensfalle wegen ler Geldentwertung die als Maximalentschädigungs- eistung geltende Versicherungssumme oft auch bei an und für sich geringfügigen Haftpflichtschäden er- ‚cicht wurde, jetzt. aber, abgeschen von der Auto- rafpflichtversicherung, ebenso wie die Unlallversiche- ‘ung im großen und ganzen eine ruhige und zu- riedenstellende Entwicklung nimmt. Die Hagel ‚-ersicherung, mit ihrem ausgesprochenen Charakter

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