Essays of Benjamin Franklin

Urzeit und Mittelalter (Abt. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1752429486

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-127700

Document type:: Monograph

Author:: Franklin, Benjamin http://d-nb.info/gnd/118534912

Title:: Essays of Benjamin Franklin

Place of publication:: New York

Publisher:: G. P. Putnam's Sons

Year of publication:: 1927

Scope:: xi, 273 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IX. To M. Dubourg

Collection:: Economics Books

Städtisches Dasein und bürgerliche Gesellschaft. 221 heit, solche von 8300000 Mark bildeten geradezu eine Aus⸗ hahme. Das ist eine außerordentlich günstige Verteilung des Gesamteinkommens, die in einer für unsere Begriffe ungemein hohen Steuerfähigkeit ihren Ausdruck fand. Und diese Baseler Verhältnisse können nicht eine Ausnahme gebildet haben. Sie beruhten auf allgemein verbreiteten Zuständen und Ans chauungen, auf der eigenartigen, halb sozialistischen Arbeitsorganisation der Städte, auf den starken bis zu 25 Prozent steigenden Erbschaftssteuern, die immer wieder für Nivellierung des per⸗ sönlichen Vermögens sorgten. Zudem zeigen auch andre Städte fast durchweg die kräftige finanzielle Initiative Basels; m Norden hat Lübeck neben den Ausgaben für seine große hansische Politik in den Jahren 1276-1310 auch noch die Kosten der gewaltigen Marienkirche bestreiten können. Dazu kam ein andrer Umstand, der es den Städten möglich machte, die Steuerkraft ihrer Bürger für gewöhnlich nur auf indirektem und nur in besonders schweren Fällen auch auf direktem Wege in Anspruch zu nehmen. Das deutsche Recht, seit der Seßhaftwerdung der deutschen Stämme im 4. bis 5z. Jahrhundert und lange darauf fast ausschließlich ein Recht des platten Landes, hatte dem entsprechend von den Über⸗ tragungsformen des Eigentums besonders diejenigen für Grund und Boden entwickelt; die erst später voll ausgebildeten Über⸗ ragungsformen für die Fahrhabe richteten sich in ihrer Ent⸗ wicklung vielfach nach diesem Vorbild. Das galt namentlich uuch für das Erbrecht; auch hier war der Ausgangspunkt für alle spätere Rechtsbildung die Erbfolge in Grund und Boden. Nun hatten zur Zeit der naturalwirtschaftlichen Zustände des früheren Mittelalters nur ausnahmsweise besondere, im Falle Erbganges einzulösende Forderungen am Grund und Boden geklebt. Darum konnte das deutsche Recht zu dem Grundsatze kommen, daß der Erbe, vom rechtlichen Standpunkte aus be— trachtet, eine ganz andre Person sei als der Erblasser, daß ihm mithin die Schulden des Erblassers ebensowenig Verpflichtungen auferlegten wie die eines beliebigen Dritten. Dieser Grundsatz in seiner Ubertragung auf die Nachfolge in Fahrhabe machte

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