Le travail dans l'Europe chrétienne au moyen âge (Ve-XVe siècles)

Alters- und Hinterlassenenversicherung

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 183264667X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-222130

Document type:: Monograph

Author:: Boissonnade, Prosper http://d-nb.info/gnd/101724543

Title:: Le travail dans l'Europe chrétienne au moyen âge (Ve-XVe siècles)

Edition:: Nouv. éd

Place of publication:: Paris

Publisher:: Alcan

Year of publication:: 1930

Scope:: II, 431 S.; Ill.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Livre premier. Le travail dans l'europe chrétienne pendant le haut moyen age. Les invasions; L'œuvre de destruction et les essais de reconstruction. Vͤ-Xͤ siècle

Collection:: Economics Books

111 Unserem Hafen zugetan, dem lebenspendenden Bronn ail unseres wirtschaftlichen Reichtums, kônnen wir uns nicht durch Versprechungen oder fragwürdige Entgeltleistungen kôdern lassen, wo die Vergangenheit uns Tatsachen und Sicherlieiten bietet. MuB es wiederholt werden? Wir haben nahe bei uns, nur einige Kilometer entfernt, einen Seehafen, der unser mâchtîgster und gefürchtetster Konkurrent geworden ist, Rotterdam liegt auf der Lauer, bereit, unsere Erbschaft anzu- treten, Rotterdam ist vorwiegend Einfuhrhafen, Antwerpen ist ein Hafen, in welchem Einfuhr und Ausfuhr sich beinahe vollkommen die Wagschale halten. Die Kombination der Frachtgüter ist auf Grund oben dargetaner Umstânde zu unseren Gunsten. Um diesen ganzen wirtschaftlichen Organis- mus zu erhalten, bedarf es einer Umsicht, einer Gewandtheit, eines Tastsinns, wie Entschlüsse sie nicht aufweisen kônnen, die inmitten der Schrecken des grausigsten und hafierfülltesten aller Kriege genommen wurden. Die durch Holland von 1830 bis auf unsere Tage befolgte Politik zielte einzig und allein darauf ab, die Überlegenheit, die Antwerpen seiner vor- züglichen Lage dankt, mit allen ihm zu Gebote stehenden gesetzlichen Mitteln zugrunde zu richten; das war sein Recht, und es tat seine Pflicht, Eine schlecht verstandene Politik, eine beschrânkte Einsicht haben zuweilen dem Streben unserer nôrdlichen Nachbarn wundergute Dienste geleistet. Die An- stauung von Gütern, deren Opfer unser Hafen so oft war, und die in erster Linie einem Mangel an Voraussicht und tat- kraftigem Durchgreifen zuzuschreiben ist — die Frage der Getreide-Elevatoren v/ar eins der zahlreichen Beispiele davon — hat Rotterdam mehr Nutzen gebracht, als not war, Infolge der belgischen Umwalzung von 1830 blieb unser Hafen bis 1833 für die Schiffahrt geschlossen, und verschiedene Reeder siedelten nach Rotterdam über, das seine Tonnage soîort anwachsen sah. 1 ) Zur gegenwartigen Zeit zwingt uns der Weitkrieg seit 2% Jahren zur Untâtigkeit, die Schelde und unsere Schiffahrtseinrichtungen werden verwahrlost, wir müssen unsere Eisenbahnen wieder in betriebsfahigen Zustand setzen, ail unsere Transportmittel sind mehr oder weniger auBer Ordnung, und wahrend dieser Zeit vergrôBert Holland, 0 J, Albert, Le port de Rotterdam, p. 5.

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