Deutsche Geschichte: Urzeit und Mittelalter

Urzeit und Mittelalter (Abt. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892064901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-238006

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Urzeit und Mittelalter

Volume count:: Abt. 1

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1904

Scope:: XIX, 488 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dreizehntes Buch

Collection:: Economics Books

184 Dreizehntes Buch. Drittes Kapitel. 18. Jahrhundert, auf eigene Füße: sie, nicht der große heimische Bund, führte die Verhandlungen, vertrat den deutschen Verkehr in England. Es war klar, daß sie weniger gehört ward. In immer geringerem Grade nahm England auf Mahnungen und Klagen dieser greisenhaften Rückbildung Rück⸗ sicht, bis die Königin Elisabeth den unvorsichtigen Erlaß eines kaiserlichen Mandats, wodurch die Niederlassung englischer Kauf⸗ leute in den Hansestädten untersagt ward, entschlossen benutzte, um die hansischen Privilegien in England aufzuheben. Es war der Schlußstein auf das Grab der einst so reichen hansischen Beziehungen zu England. Und schon längst sah man sich im äußersten Osten nicht minder bedrängt. Die ersten Zwistigkeiten in Nowgorod entstanden im Jahre 1468; doch siegte der deutsche Kaufmann noch in ihnen, da die Nowgoroder bald der Hilfe des Deutschordens gegen die Moskauer Fürsten bedurften. Allein die Deutschen wußten die Stadt nicht vor russischer Eroberung zu bewahren; im Jahre 1478 geriet sie, und mit ihr der Handel des Petershofs, unter die Gewalt der Großfürsten. Nun folgten Jahre ärgster Bedrängnis der Deutschen, deren Personen nicht einmal geschont wurden, und seit 1494 konnte die Faktorei als verloren gelten. Freilich ist richtig, daß der Handel nach Rußland schon vor dieser Zeit im wesentlichen Nowgorod verlassen und die Straße über Dorpat, Reval und Narwa gesucht hatte; aber gleich⸗ wohl hinterläßt die Gleichgültigkeit, mit der die Hanse ihr altes Emporium fahren ließ, einen peinlichen Eindruck. Die neuen Handelswege aber gerieten im Laufe des 16. Jahrhunderts völlig unter die Aufsicht und Obmacht der Schweden; eine hansische Flotte von etwa 40 Schiffen, die im Jahre 1562 in den Gewässern der Narwa erschienen war, wurde von den Schweden einfach weggenommen. Nun verbürgten die Schweden im Frieden von Stettin (1570) allerdings die freie Fahrt nach Rußland, versprachen auch Lübeck eine genügende Entschädigung für die bisherigen Verluste. Indes die Entschädigung ward nicht gezahlt, und die Fahrt blieb frei nur bis zum Jahre 1572. So erscheint in der zweiten Hälfte schon des 16. Jahr⸗

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