Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

— 268 — Vernichtung der Konkurrenten Nach den Berichten seiner Zeitgenossen zu urteilen, war eins seiner wirksamsten Mittel zur Beseitigung der Konkurren- ten die Bestechung des Gemeinderats von New York, der ihm Hafenprivilegien zubilligen und den anderen abschlagen sollte. Da die Docks der Stadt gehörten, hatte der Gemeinderat das alleinige Verfügungsrecht über ihre Verpachtung. Es verging kein Jahr, wo nicht die Segelboot- und Dampferbesitzer, die Großgrundbesitzer und andere Kapitalisten die Stadträte durch Bestechung bewogen, ihnen wertvollen städtischen Be- sitz zu verpachten oder schenkungsweise zu überlassen. Viele Skandale waren die Folge, und sie gipfelten n dem großen Skandal des Jahres 1853, als die Grand Jury am 26. Februar einen Bericht veröffentlichte, der in allen Einzelheiten dar- legte, wie gewisse Stadträte Bestechungsgelder bekommen hätten gelegentlich der Verfügung über die städtischen Wassergerechtsame, die Kaiprivilegien und andere Besitz- tümer, und wie ungeheure Bestechungsgelder!) verausgabt seien, um Bahnkonzessionen in der Stadt zu bekommen. Vanderbilt war in diese Betrügereien nicht offenkundig ver- wickelt, jedenfalls nicht mehr als die Astors, die Rhinelanders, die Goelets und andere sehr reiche Leute, die sich vorsichtig im Hintergrunde hielten und die Stadt durch die Mitwirkung von Mittelspersonen ausplünderten. Vanderbilt wurde einer der bedeutendsten Reeder in den Vereinigten Staaten und einer der gefürchtetsten Arbeit- geber. Er hatte hundert Schiffe zugleich unterwegs. Tau- sende von Schiffszimmermeistern, Technikern und anderen Arbeitern plagten sich jahrelang für ihn bei einem Tagelohn von 1,50 Dollar für 14—16 Stunden täglich. Der tatsächliche Wert dieses Lohnes verminderte sich in demse ben Maße, wie sich die Miete und die anderen Lebensbedürfnisse verteuerten. Das machte sich besonders nach den großen Goldfunden in California bemerkbar, als die Preise für alle Lebensbedürf- nisse abnorm in die Höhe gingen, und die Arbeiter aller Bran- chen gezwungen wurden, zur Erlangung höherer Löhne zu streiken, um leben zu können. Die meisten dieser Streike 7) Proceedings of the New York Board of Aldermen, Bd, 8, S. 423—421.

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