Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1896405266

Document type:: Multivolume work

Title:: J. v. Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch und dem Einführungsgesetze

Place of publication:: München [u.a.]

Publisher:: Schweitzer

Year of publication:: 1910-1911

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1896405800

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236545

Document type:: Volume

Title:: Recht der Schuldverhältnisse

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: München [u.a.]

Publisher:: Schweitzer

Year of publication:: 1910

Scope:: 924 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Allgemeiner Teil. §§ 241 - 432 erläutert von Dr. Ludwig Kuhlenbeck

Collection:: Economics Books

87 nach St. Louis fahren. Unterhalb Cairo ist die Flussfahrt auf dem Mississippi das ganze Jahr hindurch offen. Hochwasser hat man von Februar bis Juni und in einem Wintermonate. Bei niedrigem Wasserstande sinkt das Wasser bis auf 4 Fuss Tiefe. Diese ungeheuer langen Wasserwege, auf denen das Getreide zukünftig leicht thalab gleiten wird, werden jetzt alle regulirt werden. Natürlich ist der Getreideexport über New Orleans noch in der Kindheit. Eine neue Strasse hat weder die nöthigen Einrichtungen noch das nöthige Capital für den Handel, der sich erst langsam von der alten Strasse fortzieht. Erst all mählich werden diese Einrichtungen geschaffen und zieht sich das Capital nach der neuen Handelsstadt. Dies geschieht in Amerika aber schneller als in Europa, und wie ich nachweisen muss, ist es zum guten Theile in New-Orleans schon im Werden. Die Eröffnung einer neuen Handelsstrasse hat ganz all gemein aber sofort einen anderen Einfluss, und den hat sie auch in Amerika geübt. Sie ermässigt die Trans portkosten auf der alten Strasse. Für die alte Strasse waren Milwaukee nnd Chicago die Hauptsammelplätze des Exportweizens, der von diesen beiden Städten, und in den letzten Jahren auch von Duluth, nach den atlantischen Häfen, theils zu Wasser, theils zu Lande, gesendet wurde. Im nächsten Jahre kommt Fort William an der Thunder Bay im Oberen See hinzu, wohin über Winnipeg der Fxportweizen Manitoba’s und von Nordwest-Canada gebracht werden wird. Die Bahn Winnipeg - Fort William wird im nächsten Sommer in Betrieb gesetzt werden. Es wurden über jene Häfen an dem Atlantischen Ocean exportirt, und davon in jenen 3 Städten an den Binnenlandseen gesammelt: I i87.S|i876|i877li878|i879 1880 Exportirt Uber Atlantische Häfen Mill. B. | 39 35 35 9^ j *2? *49 Gesammelt in Duluth, Milwaukee und Chicago | 47 3^ 34 3^ i 49 5° Von diesen Plätzen musste das Getreide noch ca. 1000 Meilen bis zur Seeküste transportirt werden. Der Tarif von Chicago war auch für die anderen beiden Städte massgebend, da sie mit Chicago concurriren mussten

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