J. v. Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch und dem Einführungsgesetze: Recht der Schuldverhältnisse

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1896405266

Document type:: Multivolume work

Title:: J. v. Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch und dem Einführungsgesetze

Place of publication:: München [u.a.]

Publisher:: Schweitzer

Year of publication:: 1910-1911

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1896405800

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236545

Document type:: Volume

Title:: Recht der Schuldverhältnisse

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: München [u.a.]

Publisher:: Schweitzer

Year of publication:: 1910

Scope:: 924 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Allgemeiner Teil. §§ 241 - 432 erläutert von Dr. Ludwig Kuhlenbeck

Collection:: Economics Books

788 Posten und Postwesen. Demnach hatten sich in dem Zeitraum von 15 Jahren die mit den Posten beför derten Sendungen um mehr als das dreifache, die Einnahmen um beinahe 90 Prozent und der Überschuß um 85^ Prozent vermehrt. Nach dem Gesetze vom 21. Dezember 1849 erfuhr das Briefporto abermals eine bedeutende Ermäßigung durch Einführung des Dreizouentarifs mit den Sätzen von 1, 2 und 3 Sgr. für den einfachen Brief. Um den Verkehrsbedürfnissen in den verschiedenen Landesteilen näher zu treten und den Postdienst besser leiten und beaufsichtigen zu können, schritt man am 1. Januar 1850 zur Dezentralisation der Verwaltung, indem man für jeden preußischen Regierungsbezirk und die Hauptstadt Berlin eine Oberpostdirektion errichtete, welche den Verwaltungs dienst für ihren Bezirk innerhalb der ihr vom Generalpostamte vorgezeichneten Grenzen wahrzunehmen hatte. In der Absicht, den Postverkehr zwischen den verschiedenen deutschen Post gebieten zu erleichtern, grün deten Preußen und Österreich 1850 den deutsch-österreichi schen Postverein. 1852 kam in Preußen ein Postgesetz zustande, welches mit dem dazu erlassenen Reglement einen zeitgemäßen Ersatz für die veraltete Postordnung von 1782 bildete. 1865 ward das Postanweisungs- öerfahren eingeführt. Nach Bereinigung der Posten in den 1866 neuerworbenen Ländern sowie der taxisschen Posten mit dem preußischen Postwesen ging das letztere nach 217 jährigem Bestehen am 1. Januar 1868 in dem jenigen des Norddeutschen Bundes auf. 795. GencralpostdirrKtor Kchmückrrt. Der deUtsch - öster- reichische Postverein wurde zunächst von Preußen und Österreich durch Vertrag vom 6. April 1850 gegründet. Bayern und Sachsen schlossen sich ihm sogleich an, während die übrigen deutschen Staaten erst nach und nach ihren Beitritt erklärten. Der ausgesprochene Zweck des Vereins war die Herbeiführung einer einheitlichen Behandlung und Taxierung der im Verkehr zwischen den verschiedenen Vereinsgebieten gewechselten Sendungen. Bei Feststellung der Brieftaxe wurden die sämtlichen Vereinsländer als ein Postgebiet angesehen und die Sätze von 1, 2 und 3 Sgr. bzw. 3, 6 und 9 Kreuzer süddeutscher Währung nach dem von Preußen für seinen inneren Verkehr bereits angewandten Dreizonentarif angenommen. Von der Einführung einer Einheitstaxe für Briefe sah man im Hinblick auf die in England damit gemachten Erfahrungen ab. Weitere Vereinbarungen betrafen die Beschleunigung der Korrespondenzbefördernng, die Verhältnisse zum Auslande, die Förderung der Vereins zwecke durch spätere Postkonferenzen. Durch die Beschlüsse der letzteren wurde denn auch- das Vereinswerk allmählich weiter ausgebaut, namentlich brachte die Münchener Post konferenz im Jahre 1857 eine vollständige Umgestaltung der Vereins-Fahrposttaxe zustande, welche bis dahin für jede an dem Transporte einer Sendung beteiligte Verwaltung be-

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