Preußisches Landbuch

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834285843

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-29464

Document type:: Monograph

Author:: Rauer, Karl Friedrich http://d-nb.info/gnd/12122385X

Title:: Preußisches Landbuch

Place of publication:: Kiel

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 805 S.)

Collection:: Economics Books

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To einlage von nur 4930 Dollar pro Meile. 4930 Dollar pro Meile war alles, was die Unternehmer bei einem Kosten- betrag von 48 330 Dollar pro Meile bezahlten! Durch diese Manipulation erhielten Privatleute nicht nur diese ungeheuer wertvolle Eisenbahn für so gut wie nichts, sondern bekamen auch noch — oder vielmehr die Gesetze (die sie machen ließen) erkannten es ihnen zu — sin Geschenk von nahezu 4 Millionen für die Geschicklich- keit, dem Volke die Eisenbahn wegzunehmen. Und wer steht jetzt an der Spitze der Bahn und tut mit ihr, was ihm ge- fällt? — In Wirklichkeit (wenn auch der Staat Illinois formell ein Wort mitzureden hat) sind es acht Männer, die sie besitzen und regieren: Astor, Robert Walton Goelet, E. H. Harriman, Cornelius Vanderbilt und vier andere. John Jacob Astor (+ 1912) war einer der Direktoren des „Westlichen Union-Telegraphen-Monopols“, das jährlich 29 Millionen Dollar Reingewinn abwirft, und wenn man die vielen anderen Gesellschaften, in denen er und seine Familie, die Goelets und die anderen kommandierenden Grundbesitzer die Aktien haben, aufzählen wollte, so wäre das eine stattliche Liste. Dabei soll folgendes nicht übersehen werden. Wir haben gesehen, wie John Jacob Astor von der dritten Generation (3) den Cornelius Vanderbilt im Jahre 1867 höchst eifrig bat, die Leitung der New Yorker Zentraleisenbahn zu übernehmen, nachdem Vanderbilt sich nicht bloß als ge- schickter Unternehmer, sondern auch als unermüdlicher und erfolgreicher Bestecher gezeigt hatte; solange er hüb- sche Dividenden herausbrachte, kümmerten Astor und seine Mitdirektoren sich nicht um die Mittel, die er gebrauchte. John Jacob Astor von der 4. Generation (+ 1912) folgt diesem edlen Vorbild und tut sich, ebenso wie Goelet, mit dem tüchtigen Harriman zusammen, gegen den die beweis- kräftigsten Beschuldigungen, er habe kolossale Defrau- dationen verübt, erhoben worden sind!). Aber es wäre müßig, ein paar Kapitalisten als unanständig herauszu- fischen, wo doch die ganze Klasse ohne Rücksicht auf An- stand und Ehrlichkeit dem Profit nachjagte. 1) Siehe Dritter Teil: „Große Vermögen aus Eisenbahnen.“

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