Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre

Collection:: Economics Books

LA PUISSANCE MARITIME DE l/ANGLETERRE. 217 « le premier est le grand effort cjue fait actuellement la France pour créer un commerce et devenir un puissant empire ma ritime. C’est une si grande cause de suspicion pour nous, gui n’avons d’importance gue par notre commerce et nos forces navales, gue chagüe pas gue fera la France dans cette direclion créera une jalousie perpétuelle entre les deux na- lions. » Cent ans jilus tard, Pitt tenait un langage identigue et reprochait amèrement au cabinet d’avoir conclu le traité de Paris. « La France, s’écriait-il, nous est redoutable prin cipalement, sinon exclusivement en tant gue puissance ma ritime et commerciale ; ce gue nous gagnons à cet égard tire pour nous sa plus grande videur du dommage tpii eu résulte pour elle. Et vous avez laissé à la France la ¡tossihi- lité de se refaire une marine ! » Les mânes de Charles 11 et de Pitt peuvent être satisfaits : la France n’a pas abusé de cette « possibilité ». Elle n’est malheureusement pas en état de porter ombrage à l’Angle- Ierre par le développement exagéré de sa flotte commerciale ! III. La construction navale anglaise. Tout s’enchaîne dans la situation économigue d’un pays; de même gu’nne marine marchande puissante contribue, pour une large part, au rayonnement de l’inlluence et à l’ac croissement du commerce national, de même les chantiers, par leur organisation, leurs conditions d’existence, leur nombre, leur importance, sont les facteurs directs de la prospérité et de la grandeur de la flotte commerciale. L’Angleterre est, à ce point de vue, la nation la mieux partagée du monde ; la puissance de production de ses chan tiers est considérable. L’analyse rapide de la construction britannigue dans la période la plus récente permettra, guel-

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