L' Industrie cotonnière en Allemagne

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 898235332

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-14541

Document type:: Monograph

Author:: Müller, Johannes http://d-nb.info/gnd/130010693

Title:: Abriss einer Geschichte der Theorie von den Produktionsfaktoren

Place of publication:: Naumburg a. d. S.

Publisher:: G. Pätz'sche Buchdr. Lippert & Co. G.m.b.H.

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (53 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Kapitel. J. St. Mill

Collection:: Economics Books

724 Schiffbau. Die Konstruktion der Geschosse bedingt genügende Haltbarkeit gegen den Druck der Pulvergase, hinreichende Festigkeit und Zähigkeit beim Auftreffen auf Panzerziele, günstige Geschoßform zur Überwindung des Luftwiderstandes sowie Zündvorrichtungen, um die Sprengladung der Granaten und Shrapnels zur Explosion zu bringen. Als Material verwendet man für Granaten vorzugsweise Gußeisen und zwar als Hartguß. Die Panzergranaten werden aus geschmiedetem und gehärtetem Stahl gefertigt und erhalten neuerdings besondere Geschvßkappen von weichem Stahl, um das Durchschlagen des Panzers zu begünstigen. Auch werden dieselben mit Pulver als Sprengladung ver sehen, welches sich beim Auftreffen des Geschosses durch die Reibung an der Geschoß- wandung von selbst entzündet. Um die Wirkung der Explosion zu erhöhen, füllt man die aus Stahl gefertigten hohlgeschmiedeteu Granaten mit detonierendem Sprengstoff — Schießbaumwolle, Nitroglycerin, Melinit — und es wurden Verzögerungszünder ein geführt, welche die Detonation der Sprengladung erst vollziehen, wenn die Granate das Ziel ganz oder teilweise durchschlagen hat. Die Geschoßwandungen werden dabei nur gerade so dick hergestellt, daß die Granaten beim Abfeuern der Geschütze nicht in Stücke gehen. Besonders eignen sich derartige Geschosse für Haubitzen und Mörser, welche eine geringe Anfangsgeschwindigkeit und kleine Ladungen aufweisen. Schiffsxan;er. Die Geschichte der Schiffspanzer hängt mit der Entwickelung der Marineartillerie seit Einführung der Bombenkanone und der gezogenen Geschütze eng zusammen. Der Schiffspanzer erhielt, wie wir im vorigen Kapitel gesehen haben, bei der Beschießung von Kinburn seine Feuertaufe und veranlaßte bereits im Jahre 1858 den Bau des ersten Panzerschiffes, der „Gloire", welchem kurz darauf die Schwesterschiffe „Normandie", „Jnvincible" und „Couronne" folgten. Diese Schiffe wurden aus Holz erbaut und erhielten über die ganze Länge einen Eisenpanzer von 120 mm Dicke. Die Platten wurden auf der äußeren Holzbeplankung mit starken eisernen Holzschrauben in einfachster Weise be festigt. England folgte alsbald mit dem Bau zweier Panzerschiffe, „Warrior" und „Black Prince", welche aus Eisen hergestellt wurden. Sie erhielten Panzerplatten von 114 mm Dicke, welche auf einer doppelten Lage von Teakholz von 450 mm Stärke gelagert und durch starke eiserne Bolzen an der eisernen Schiffswand befestigt waren. Die Holzhinter lage sollte dein Panzer eine elastische Auflage bieten. Später begnügte man sich mit einer Lage Holz, und hieran hat man bis in die neueste Zeit festgehalten. Die Panzer stärke schwankte, der Durchschlagskraft der damaligen Geschütze entsprechend, längere Zeit zwischen 114 und 150 mm. Als indessen die Marineartillerie dem Panzer Geschütze von größerem Kaliber und erheblich vermehrter Durchschlagskraft entgegenstellte, mußte man daran denken, einesteils die Panzerstärken zu vermehren, anderenteils die Herstellungs weisen und das Material der Platten zu verbessern. An Stelle der geschmiedeten Panzer platten traten die viel homogener herzustellenden gewalzten Platten, und man steigerte die Dicke stetig, bis sich auch hier allmählich eine Grenze bot. Als man durch die unausgesetzt gesteigerte Leistungsfähigkeit der Geschütze das Stärkenmaß der Panzerplatten über 250 mm erhöhen wollte, zeigte es sich, daß dieselben eine auffallende Sprödigkeit aufwiesen, so daß sie schon nach einem Schuß aus einem schweren Geschütz zersprangen. Das anfängliche Streben, mit Hilfe der Panzerplatten die Granaten davon abzu halten, die Schiffswände zu durchschlagen und ihre verderbenbringende Wirkung in das Schiffsinnere hineinzutragen, mußte daher bald dahin ergänzt werden, den Walzeisen platten neben möglichst großer absoluter Widerstandsfähigkeit gegen die lebendige Kraft der aufschlagenden Geschosse auch eine genügende Weichheit und Zähigkeit zu verleihen, um zu verhüten, daß sie bei inehrfachem Getroffenwerden nicht zu Bruch gingen und eine gefahrbringende Bresche verursachten. Da die Fortsetzung des Kampfes zwischen Artillerie und Panzer stetig größere Panzerstärken erforderte, so entschloß man sich, statt einer Platte von größerer Dicke deren zwei von geringerer Stärke hintereinander zu lagern, und dieselben durch eine Holzzwischenlage voneinander zu trennen, das sogenannte

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