Schiffbau.
gewiesen,  auf  welchen  ein  weiterer  Fortschritt  zur  Steigerung  der  Maschinenkraft  bei  rationeller ­
  Ausnutzung  des  Brennmaterials  und  Einschränkung  des  für  Maschinen  und  Kesselanlage ­
  verfügbaren  Gewichtes  möglich  war.  Bei  den  Kriegsschifssmaschinen  hat  man  im
besonderen  die  Forcierung  der  Kessel  mit  Rücksicht  auf  Gewichtsersparnisse  noch  weiter
getrieben  durch  Verwendung  der  leistungsfähigeren,  aber  empfindlicher  arbeitenden  Lokomotivkessel,
  sowie  durch  allgemeine  Einführung  von  Wasserrohrkesseln  mit  hoher  Dampfspannung. ­
  In  Verbindung  hiermit  wurde  durch  künstliche  Ventilation  Luft  in  den  Heizraum ­
  gepreßt  und  die  Verbrennung  der  Kohlen  auf  dem  Rost  durch  reichliche  Zuführung
von  Sauerstoff  und  inniges  Vermischen  der  Luft  mit  den  erzeugten  Heizgasen  von  80
bis  90  kg  auf  300  bis  400  kg  pro  1  qm  Rost  und  pro  Stunde  gesteigert,  doch  erwies