50 _ Wirtschaftsgeschichtliche Skizze.
Engländer (so S. Pearson, später Lord Cowdray, der Er-
bauer der Hafenanlagen von Veracruz, Puerto Mexico, Salina
Cruz und der Isthmusbahn), später auch Nordamerikaner Folge
geleistet; letztere haben so ausgezeichnete Erfolge zu verzeichnen
gehabt, daß man schon damals geradezu von. einer wirtschaftlichen
Invasion der Nordamerikaner sprechen konnte. Auf dem Gebiete
des Eisenbahnbaues waren sie sogar so. erfolgreich gewesen, daß
die Regierung, um nicht in eine unliebsame Abhängigkeit von
nordamerikanischen Eisenbahngesellschaften zu kommen, sich
selbst durch Aktienaufkauf die Kontrolle über einige wichtige
Linien‘) sichern mußte, während sie ähnliche Transaktionen
gegenüber anderen Bahnen plante. Aber auch in Bergbau und
Industrie sind sie mit großem Erfolg vorgegangen und haben
sich neuerdings auch in tropische Agrikultur in steigendem
Maß eingelassen. Die Fortschritte der Amerikaner waren stellen-
weise geradezu augenfällig, und mit Staunen bemerkte ich Ende
1902 und vollends 1923 die Veränderung, die in der Physio-
gnomie der Hauptstadt seit meinem ersten Besuch Anfang 1893
erfolgt war.
Wenn die amerikanische Durchdringung sich anfänglich
hauptsächlich aufs Hochland erstreckte, so wandte sie sich seit
Beginn des 20. Jahrhunderts auch mit großer Tatkraft der Er-
schließung der beiderseitigen Küstengebiete zu: dem atlanti-
schen zur Ausbeutung der Ölschätze (nachdem der Eng-
länder S. Pearson 1902 im Isthmusgebiet, 1910 in Potrero del
Llano, der Amerikaner L. Doheny 1901 bei Ebano, 1910 bei
Juan Casiano ergiebige Ölbrunnen erbohrt hatten) und dem
pazifischen zur Anlage von Weizen- und Baumwollfeldern (nach-
dem man 1901 zuerst die Wüste des Imperial Tals vom Co-
lorado her zu bewässern begonnen hatte und nun die Bewäs-
serungen auf die mexicanische Seite dieses Beckens vorwiegend
0) Ferrocarril Nacional de Mexico und Compafiia Limitada del Ferro-
carril Central Mexicano; beide wurden laut Regierungsdekret vom 6. Juli
1907 unter Bestätigung der erteilten Konzessionen in eine Aktiengesell-
schaft mit beschränkter Haftpflicht fusioniert (Ferrocarriles Nacionales de
Mexico) mit Sitz in Mexico, während der Aufsichtsrat seinen Sitz in New
Vork hat.
