betreffs einer Bahn von 1 Meter Spurweite von Embarcacion nach Yacuiba, welche
uch Petroleumgebiete durchschneidet.
c Die schon früher einmal erwähnte Puerto Ocampo- Eisenbahn im. nördlichen
‘anta Fe ist nationalisiert worden. Ferner wurde bestimmt, eine Linie vom Kilometer 53,4
u bauen, um, die Santa Fe-Linie bei Kilometer 367 kreuzend, eine Ausdehnung von
03 km zu erreichen. Die Arbeiten der argentinisch - bolivianischen Eisenbahn-
erbindung von Quiaca aus machen gute Fortschritte, ‚es fehlt nur noch ’'die Strecke
yuri-Villazon, die in etwa zwei Jahren vollendet sein wird. Von Villazon aus
eabsichtigt. die bolivianische_ Regierung auch die Herstellung einer Linie: vorn’ 210 km
ach Tarija.
An der Anatuya-Tintina-Bahn im Norden der Provinz Santiago del Estero, die
uch mit der Chaco-Metan-Linie verbunden: ist, hat. die Nationalregierung die Zweig-
trecke von Puna nach Santa Justina erworben. In derselben Provinz ist auch eine
eue _Bahnverbindung von _Altamisque mit Santiago del Estero vorgesehen worden.
Die in früheren Heften unserer Mitteilungen ebenfalls schon erwähnte Eisenbahn-
onzessions-Übertragung von Fary an A. J. Hermida ist an die Argentine Railway
ompany weitergegeben worden; sie bezweckt bekanntlich die Herstellung einer Linie
om: Hafen von Santa Fe nach dem Nordwesten von Presidente Roca am Bermejo im
haco-Territorium und verschiedener anderer Linien in der Provinz Santa Fe. Der
leichfalls: schon früher angeführte Bau einer Linie nach dem Dique de Cadillal
in Tucuman, der die Hauptlinien der Central Norte Bahnen (San Cristobal) vereinigen
würde, ist auf 650000 $ veranschlagt worden,
Die in La Rioja projektierte Eisenbahnlinie Patquia-General Lavalle und
a Madrid-Vinchina wird eine ungefähre Länge von 250 km haben, die bei der
ruchtbarkeit der Gegend dort wünschenswert ist, und deren Herstellung man auch so
chleunig als möglich begehrt,
Wir erwähnen ferner, daß der Kongreß die Regierung für folgende Abzweigungen
er Eisenbahnen der Provinz San Luis autorisiert hat: 1) von der Stadt San Luis
egen Norden durch San Francisco, Quines. und Candelaria zur Verbindung mit der
ordbahn in der Gegend der Station Milagros (Provinz Rioja), 2) von der Stadt Villa
ercedes gegen Süden mit der Endstation Victorica im Pampa-Territorium und 3) von
er Stadt San Luis gegen Süden, an der westlichen Grenze der Provinz entlang, um
it der vorhergehenden Linie an passender Stelle zusammenzutreffen.
Im Bereiche der Südbahn soll der Bau der Zweiglinie San Vicente-Villanueva,
sowie die Strecke Darwin-Conessa in Angriff genommen werden; die Südbahn hat im
aufenden Jahre 145 km von Chas nach Ayacucho, 58 km von Saladillo nach San Enrique,
2 km von Dorrego nach Oriente, 6 km von Tandil nach Canteras Aguirre, 15 km von
riente nach Copetonas, 55 km von Dionisia nach San Agustin, 98 km von Olavarria
ach Vela, 81 km von Juancho nach Vivorata und 62 km von Barrero-Noroeste gebaut.
$ sind außerdem in Konstruktion 118 km von Tandil nach Nutrias, 5 km zum Hafen
on Mar del Plata, 353 km von. Rio Colorado nach San Antonio und 353 km von
euquen nach Chile. Der Südbahn ist auch der Plan genehmigt worden, eine Station
ihrer Zweiglinie von Cipoletti nach Lago Pellegrini am Kilometer 26,6 einzurichten.
ie Südbahn baut außerdem eine neue Linie. von Sauce Grande von 18 km Länge nach
ierra de la Ventana: Der Eisenbahn-Generaldirektion ist auch vom Minister für
öffentliche Arbeiten die Genehmigung zur Verlängerung der Linie Buenos Aires-Ensenad
nd Costa Sur erteilt worden. Die Linie von Ensenada nach Rio Santiago ist schon
em Verkehr übergeben, ebenso die Verlängerung der Linie von Ensenada bis zu den
olen. und Depots der Compania de Muelles und Depositos de La.Plata: Von ‚der
üdküstenbahn ist ferner die Strecke Alvarez _Fonte Lezama_in Angriff denen
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