oes deux trafics se sont d’abord relevés au lendemain de la guerre, 
pour prendre, depuis quelques années surtout, un essor remarquable : 
Annees. 
~~ 
1920 oo ave .-- a 
1921 on wor oie 
1922 wre ver . ven 
1923 wae ore “se ae 
1924 cre cee ore vee 
1925 See ve xk a 
Arachides. 
Tonnes. 
427.000 
149,000 
259,000 
362,000 
451,000 
483,000 
691.000 
Feves de Soya. 
Tonnes. 
298,000 
124,000 
157,000 
281,000 
409,000 
555,000 
651,000 
Les huiles minérales occupent toujours la premitre place dans les 
marchandises sud-nord; le pétrole brut, qui a atteint 1,237,000 
tonnes, n'a que trés peu progressé d'une année A l'autre (+ 22,000 
tonnes) ; mais le mazout est en accroissement de 168,000 tonnes et la 
benzine de 100,000 tonnes. Quant & l'augmentation globale du 
aroupe des huiles, elle est imputable en presque totalité aux envois 
d’Abadan : 
PrROVENANCES des Huiles minérales. 
Perse we TE avs 
Tles de la Sonde... ok 
Suez a a, ss 
Birmanie ... ve 
Ensemble ... av 
1924 
Tonnes. 
1,933,000 
232,000 
94,000 
63,000 
2,322,000 
155 
EYES 
106) 
Tonnes. 
2,244,000 
254,000 
127,000 
36.000 
2,661,000 
Différence 
en 1925. 
Tonnes. 
+ 311,000 
+ 22,000 
+ 33,000 
= 27.000 
+ 339,000 
Dans lo commerce du sucre, il est a remarquer que la part des 
Philippines (217,000 tonnes) a été presque aussi importante, I'annde 
dernidre, que celle des Indes néerlandaises, particulierement faible 
(234,000 tonnes). Signalons aussi que les envois de sucre d’ Australie 
qui ont fait leur apparition au Canal en 1924 (année ou ils wétaient 
chiffrés par 37,000 tonnes), sont passés en 1925 4 91,000 tonnes. 
Te caoutchoue, avec 497,000 tonnes, et la viande frigorifiée, avec 
129,000 tonnes, ont réalisé leurs maxima. 
Les légumineuses inscrivent une grosse diminution de 219,000 
tonnes : le grain indien, trés variable, perd 71,000 tonnes, les haricots 
de Birmanio et de Chine 91,000 tonnes. 
Le trafic des phosphates bruts, jadis trés florissant au Canal, nous