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zwanzig Jahre vorher für einen lächerlichen Preis zu haben 
war, erreichte ganz plötzlich einen bedeutenden Wert 
und stieg im Laufe der Zeit, aus denselben Gründen, 
aber in beschleunigtem Tempo, auf einen Wert von Hun- 
derten von Millionen Dollar. Unter diesen Umständen 
ist es nicht verwunderlich, daß die reichsten Grundbesitzer 
zuerst in New York auftauchten und daß sie imstande 
waren, ihre Vormacht zu halten. 
Der Reichtum der Grundbesitzer stellte den der Reeder 
bald vollständig in den Schatten. So enorm die Verdienste 
der Reeder waren, sie galten nur für den Augenblick. 
In dem Kampfe um Reichtum mußten die Reeder not- 
wendig ins Hintertreffen geraten. Ihr Gewerbe brachte 
besondere Unsicherheiten mit sich. Die Zufälle des Meeres, 
die Schwankungen und Wechselfälle des Handels, der erbit- 
terte Konkurrenzkampf jener Zeit brachten für ihre Ge- 
schäfte immer neue Umwälzungen. Viele der reichen Reeder 
sahen das sehr wohl ein und legten die Überschüsse ihres 
aus dem Handel gewonnenen Vermögens in Boden, Banken, 
Fabriken, Chausseen, Versicherungsgesellschaften, Eisen- 
bahnen und zuweilen in Lotterien an. Die Reeder-Millio- 
näre aber, die sich ausschließlich auf den Seehandel legten, 
sanken in der Skala der reichen Klasse, besonders als die 
Zeit kam, wo fremde Reeder sich in weitem Maße des bis 
dahin in amerikanischen Kuttern betriebenen Handels 
vbemächtigten. Andere Reeder, die ihre Überschüsse in an- 
deren Zweigen des Handels oder in Grundbesitz anlegten, 
kamen rapid in die Höhe. 
Städtischer Grundbesitz als Hautttfaktor 
Zwischen Grundbesitz und anderen Geschäften bestand 
jedoch ein großer Unterschied. Die Wirtschaft war damals 
bis zum äußersten individualistisch, an den Einzelnen ge- 
Sunden; das Kunstgebilde der Aktiengesellschaft lag noch 
in den ersten Anfängen. Die Erben eines Besitzers von 
sechzig Handelsschiffen besaßen möglicherweise nicht 
denselben Fleiß, dieselbe Geschicklichkeit, dieselbe Ge- 
wandtheit, dieselbe List — um Nicht zu sagen die-