Die wirtschaftliche Entwicklung der Industrie im Esten. 13 
abbauwürdige Flöze zu treffen. Für jede Braunkohlenförderung 
spricht im Osten die Möglichkeit, durch sie Frachtersparnisse gegen 
über dem an sich nötigen Import von Steinkohlen aus anderen Pro 
duktionsgebieten zu erzielen. So richtig diese Tatsache ist, so 
wird man ihr doch vom volkswirtschaftlichen Standpunkt aus 
gegenüber halten müssen, daß der Transport von Steinkohlen 
für die preußischen Staatseisenbahnen einen lukrativen Zweig 
ihrer Tätigkeit ausmacht, so daß ein wesentlicher Ausfall auf 
diesem Gebiete zu eine Schmälerung der Rente der Staatsbahnen, 
die das Rückgrat der preußischen Finanzen darstellen, führen 
müsse. Unter solchen Umständen ist der Forderung nach staat 
lichen versuchen zu Hebung des Braunkohlenbergbaues, die er 
hoben wurde, bisher von staatlicher Seite nur in ganz be 
schränktem Maße Folge gegeben, allerdings bisher auch ohne 
Erfolg. 
Neben Steinkohlen und Braunkohlen kommt als Feuerungs 
material der Torf in Betracht. Ls steht fest, daß dieser sich 
bisher in keiner Form für industrielle Zwecke geeignet hat, 
speziell für die Großindustrie. Nach den Ergebnissen der Unter 
suchungen von Dr. M. Taro und Dr. v). Feldt, die diese am 
16. November 1906 dem verband Ostdeutschen Industrieller 
vorgetragen haben, ist zuzugeben, daß bedeutende Moorflächen 
für die Torfausbeute in diesen Gebieten in Betracht kommen. 
Der Torf kann in der Form sorgfältig gearbeiteten Maschinen 
torfs ein recht gutes Heizmaterial bieten, das für alle Zwecke der 
Heizung verwendet werden kann, falls die Heizanlagen der Ver 
wendung von Torf speziell angepaßt werden. Er bietet aber 
auf alle Fälle, wie Taro feststellt, ein minderwertiges Heiz 
material dar. Die Methode der Verkokung von Torf auf dem 
Wege der trockenen Destillation ähnlich der der Holzverkohlung 
bietet nach einzelnen versuchen die Möglichkeit rationeller ver-