154 
sächlich gegenüber der Bevölkerung des platten Landes, hatten 
sie dadurch Vorteil. 
Deshalb wollten auch die Kaufleute nicht mit Erzeugnissen 
des Handwerks Handel treiben, weil man sie nicht über ihrem 
Wert verkaufen konnte. Das Handelskapital unterwarf sich 
dem internationalen Verkehr, der ihm reichliche Gelegenheit zur 
Plünderung gab. Erst die Entwicklung des Kustargewerbes ge 
stattete den Kaufleuten, die Produzenten auszubeuten. Die Zu 
nahme der Handwerkerzahl zwang diese, ihre Erzeugnisse unter 
deren Wert zu verkaufen, und so konnte das Handelskapital sich 
auch die Massenproduktion unterwerfen. 
Es ist charakteristisch, daß der Tauschverkehr zwischen den 
Handwerkern und Bauern oder unter den Handwerkern selbst, 
der keinen Profit gab, als nicht anstößig betrachtet wurde, wäh 
rend der Zwischenhandel noch im 13. bis 14. Jahrhundert in 
England als berüchtigt galt. In einer Verordnung von Hein 
rich III. heißt es (Ashley a. a. O. I, S. 186) : 
„Es sei auch von seiten unseres Herrn und Königs besonders 
anbefohlen, daß kein Fürkäufer in irgend einer Stadt geduldet 
werde — d. h. keiner, der offenkundig ein Unterdrücker der 
Armen und der öffentliche Feind der ganzen Gemeinde und des 
Landes ist; der, seinem eigenen schändlichen Gewinne nach 
gehend, wobei er die Armen unterdrückt und die Reichen täuscht, 
Korn, Fische, Heringe oder andere zu Wasser oder zu Lande ein 
geführte Verkaufsartikel gleich beim Ausladen aufkauft, sie fort 
führt und zu einem ungehörig hohen Preise zu verkaufen 
trachtet.“ 
Dagegen schien das Verhältnis, nach dem die Produkte des 
Massenkonsums ausgetauscht wurden, normal. Thomas von 
Aquino sprach daher auch von einem „gerechten“ Preis, den die 
Waren wirklich kosten, und der im Tausch verkehr auch gelten 
muß. Der Warentausch fand unter den unmittelbaren Produ 
zenten statt, und der „normale“ Preis der Waren war auch ihr 
Arbeitswert. 
Indem der Handwerker auch selbst seine Ware auf den Markt 
bringt und unmittelbar an den Konsumenten absetzt, gestattet