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I. Buch. Production und Konsumtion. 
Fischerei wird von wenigen Lenten mittelst eines einfachen Verfahrens oder 
von vielen mit kostspieligen Booten und Netzen betrieben, und auch die Berg 
werke werden entweder nur oberflächlich durch Ausbeutung der obersten Lagen 
der Erzvorräthe oder mittelst Schachte, Stollen und Pumpwerke ausgenutzt. 
Alle diese Productionsgebiete werden in dem einen Fall extensiv, im andern 
intensiv ausgebeutet. Derselbe Unterschied macht sich auch im Fabrikwesen, 
beim Handel und beim Transportwesen bemerkbar. In gewissen Industrie 
zweigen einer bestimmten Fabrikstadt werden ungeheure Mengen von Arbeitern, 
die vervollkommnetsten Maschinen und kostspielige Gebäude verwendet. Man 
denke nur an die Baumwollmanufacturen von Oldham, an die Stahlwaren 
fabrikation von Sheffield, an die Seidenindnstrie von Lyon und Krefeld, an 
die Tuchfabrikation in Aachen und Brünn. Ja es kommt sogar vor, daß 
einzelne industrielle Unternehmungen sozusagen eine mit allen Vervollkomm 
nungen ausgestattete Welt für sich bilden, wie das z. B. mit den Kruppschen 
Etablissements in Essen, mit dem Chagotschen Unternehmen in Montreau-les- 
Mines und andern großartigen Schöpfungen der Industrie der Fall ist, 
welche Tausende und aber Tausende von Arbeitern unter Zuhilfenahme aller 
Mittel einer höchst ausgebildeten Maschinerie bei der Production im größten 
Stile beschäftigen. Andererseits gibt es aber noch immer eine Art des Be 
triebes mit geringer Arbeiterzahl und Verwendung einfacher Hilfsmittel und 
primitiver Erfindungen. Für die Verbindung zweier wichtiger Verkehrscentren 
werden in manchen Fällen die großartigsten Aufwendungen gemacht. So 
sind London und Manchester durch drei Eisenbahnlinien verbunden, jede mit 
Toppelgeleise und beständigem Schnellzugsverkehr. Wie contrastiren mit dieser 
Ausbildung des Verkehrswesens die Landstraßen, welche noch Anfangs dieses 
Jahrhunderts die Verbindung zwischen den größten wie zwischen den kleinern 
Städten vermittelten, und wie erst die Saumpfade in den Alpen, auf denen 
im Mittelalter selbst deutsche Könige mit ihren Mannen und mit ganzen 
Heeren nach Italien zogen! Welche Schwierigkeiten verursacht sogar noch 
jetzt der Verkehr in vielen außereuropäischen Ländern, ja sogar in gewissen 
Gegenden europäischer Länder! Wie langwierig ist noch heute die Reise von 
Guayaquil nach der Hauptstadt von Ecuador, nach Quito! 
Was aber den Handel anlangt, so vergleiche man den Inhalt eines 
amerikanischen Kramladens im fernen Westen mit den prächtigen Kaufläden 
von New Pork, London oder Paris, die an Glanz der Ausstattung, an Reich 
thum der Auswahl und in Bezug auf wohlgeschultes Personal miteinander 
wetteifern. 
Wenn man das Wesen der intensiven Production erfaßt hat, begreift 
man leicht die oft als Gesetz der abnehmenden Einträglichkeit be 
zeichnete Erscheinung, d. h. die Thatsache, daß das Anwachsen der Jntensivität