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Das Gebäude des Österreichischen Verkehrsbureaus

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JSTERREICHISCHE VERKEHRSBUREAU
3 Nachbaur, Generaldirektor des Österreichischen Verkehrsbureaus.

Von

Die Neuzeit #
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breitet ist.
DemBesucher | neuester Zeit wegen seiner
Eigenart ein Ba drichstraße Nr. I, gegenüber
 der Secessi ist dies das Gebäude des
Österreichis shrsbureaus, das sich,
seils auf Stadtball, Zend, über das Wienfluß .
zewölbe erstreckt. Die verschiedene Tragfähigkeit der

siert durch die enorme
‚ehres. Wo noch vor
tkutsche über holperige
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cheilen modernst ausgeländer.
 Wo einst Segel-Wind
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2g. Selbst die Luft wurde
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 entwickelsich
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tigung und Erleichterung
ı gehören nicht in letzter
nd istes auch in Österzebiete
 eine Organisation
;r die ganze Welt ver-Fundamente

 bedingte die terrassenförmig abgestufte
architektonische Gliederung des Gebäudes, das in
ingenieurtechnischer Hinsicht zu den Sehenswürdigkeiten
 Wiens gezählt werden kann. In diesem Gebäude
 ist — wie bereits erwähnt — die Zentrale des
Österreichischen Verkehrsbureaus untergebracht, welches
Unternehmen im Jahre 1918 vom damaligen Kisen-5ahnministerium
 in der Form einer Gesellschaft m. b. H.
zegründet wurde, um die Interessen des österreichischen
 Reiseverkehres nach jeder Richtung hin zu
wahren und zu fördern. Das Unternehmen erhielt von
den Österreichischen Bundesbahnen, welche
auch Gesellschafter sind, das ausschließliche
Recht zur Auflage eigener Fahrscheine und
zum Verkaufe der amtlichen Fahrkarten
außerhalb der Bahnschalter.
In rascher Folge wurden an allen wichtigen
Verkehrszentren des In- und Auslandes
eigene Zweigstellen errichtet und es wurde auch
getrachtet, mit ähnlichen Organisationen des Aus-:andes,
 wie mit dem Mitteleuropäischen Reisebureau
'n Berlin, dem Tschechoslovakischen Reise- und Verkehrsbureau
 in Prag, der Fremdenverkehrs-, Einkaufs-,
Reise- und Transport-A.-G. in Budapest, der Com-,agnia
 Italiana Turismo in Rom, dem Polnischen

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