Das Preisproblem wäre lückenhaft behandelt, wenn wir nur
bei dem Produzenten festgestellt hätten, daB er, ohne Verlust
 seiner Rentabilität nicht billiger produzieren kann
und bei dem großen Teil der Konsumenten gesehen hätten,
daß ihre Kaufkraft für die Inlandsfleischpreise nicht ausreicht.


Von selbst wendet sich der Blick dem Verteilungsapparat
 der großstädtischen Fleischversorgung zu und jeder Laie,
der sich dieses komplizierte Gebilde einmal angesehen hat, glaubt
den Schlüssel zur Lösung des Preisproblems gefunden zu haben.
Dieser vielgliedrige Apparat und der lange Weg, den das Fleisch
zurücklegen muß, haben zu den programmatischen Forderungen
„Ausschaltung des Zwischenhandels“ und „Verringerung der Spanne
zwischen Erzeuger- und Verbraucherpreis‘“ geführt.

Man übersicht aber dabei völlig die Tatsache, daß etwa ?/;
des gesamten, im Reiche verbrauchten Fleisches auf dem kürzesten
Weg — Landwirt, Fleischer, bzw. Landwirt, Viehhändler, Fleischer
— zum Konsumenten wandert.

Die nur in den Großstädten existierenden Zwischenglieder,
 Viehagent und Großschlächter verdanken dem‘ Bedürfnis
nach rationeller Arbeitsteilung ihr Dasein. Sie ermöglichen
 eine erhebliche Vereinfachung des umfangreichen groBstädtischen
 Marktverkehrs.

Ueber die in der Oeffentlichkeit immer noch diskutierte Frage
der Preisspanne des Ladenfleischers mag man noch so verschiedener
Meinung sein, ausschlaggebend für das Urteil ist doch die
Tatsache. daß. wie das Bild zeigt, ein Monopol nicht besteht.

Die großen Qualitätsunterschiede der Ware schließen auch
praktisch jegliche Preisverabredungen aus. Wo aber, wie in Berlin,
4000 Betriebe verschiedener Organisationsform in freier Konkurrenz
nebeneinander stehen, da muß dieser Konkurrenzkampf unweigerlich,
wenn er es nicht schon getan hat, zur wirtschaftlichsten Betriebsform!)
 führen. Wenn man die Fleischpreise in Kleinstädten des
Viehproduktionsgebietes mit den Berliner Fleischpreisen vergleicht?),
so stellt sich heraus, daß manche Sorten trotz der dazwischen liegenden
 Transportkosten und trotz der vielen Verteilungsglieder weniger
 kosten als in den Kleinstädten, weil offenbar durch rationelle
Arbeitsteilung, bessere Verwertung der Nebenprodukte und höheren
Umsatz in der GroBßstadt die höheren Transportkosten ausgeglichen
 werden.

3.

1) Eine eingehende Untersuchung hierüber siehe E. Vv. d. Warth:
„Deutsche Fleischversorgung und -verarbeitung“‘, Wirtschaftshefte der
Frankfurter Zeitung Nr. 5.
?) Veral. Stat. Korrespondenz.