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Die internationale Organisation 
liches Kontingent eingeschränkt wird. Von dieser Art sind beispiels- 
weise das Glühlampenkartell, das Kunstseidenkartell und die „shipping 
sonferences‘‘ benannten Vereinbarungen in der Seeschiffahrt, die eine 
gewisse Verkehrsteilung in einzelnen Gebieten des Schiffsverkehres 
(Ostsee, Weißes Meer) bezwecken. Preis- und Konditionenkartelle 
zur einvernehmlichen Festhaltung von Preisen und Verkaufsbedingungen 
kommen bei Spezialerzeugnissen von Weltmarktbedeutung, wie bei 
Aluminium, Kupfer, Emailgeschirr, vor, auch die Seeschiffahrt bedient 
sich ihrer, indem die Frachtraten nach bestimmten Verkehrsrichtungen 
und die hiebei anzuwendenden Rabatte einheitlich geregelt werden. Es 
sind ferner Reduktions- und Kontingentierungskartelle möglich; das 
hervorragendste Beispiel für eines der letzteren ist die internationale 
Rohstahlgemeinschaft (Entente Internationale de 1’Acier), 1926 zunächst 
für Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg vereinbart, 
welche die Gesamtproduktion an Rohstahl festsetzt und jedem der 
beteiligten Länder eine Quote an dieser Gesamtziffer zuweist. Ein 
Verkaufskartell mit gemeinsamem Verkauf des Fabrikates, zugleich 
mit gemeinsamem Ankauf des Rohmaterials (Knochen) ist das Leim- 
kartell. Interessengemeinschaften sind möglich, wie die 1912 gegründete, 
der europäischen Flaschenfabriken zum Ankauf und zur allmählichen 
Einführung des Patentes für die Owensche Flaschenblasmaschine. 
In der Seeschiffahrt gehören die bereits früher erwähnten „pools‘“ hieher, 
indem die beteiligten Reedereien ihre Gewinne zusammenwerfen und 
nach einem vorher vereinbarten Schlüssel verteilen. Eine internationale 
Zusammenfassung ist ferner durch Haltegesellschaften möglich, die 
man gewöhnlich als internationale Trusts bezeichnet. Von dieser Art ist 
der amerikanische Petroleumtrust der Standard Oil Co., dem bereits 
zur Hälfte nichtamerikanische Gesellschaften angehören, die 1886 
gebildete Dynamite Trust Co., der schwedische Zündhölzchentrust, 
die 1902 durch Vereinigung des Aktienbesitzes von amerikanischen, 
englischen und holländischen Schiffsgesellschaften gebildete Inter. 
national Mercantile Marine Co., der sogenannte Morgan-Trust. Viele 
solcher internationaler Gesellschaften sind durch Gründung von Tochter- 
unternehmungen in fremden Staaten entstanden. Besondere Bedeutung 
erhielten sie nach dem Zusammenbruch Österreich-Ungarns durch 
Gründungen mit dem Sitze in der Schweiz, so für Fes (Tarbouches Co.), 
für Holz (Timber Holding Co.), für Bugholzmöbel (Mundus) usw. 
Was nun die Gründe anbelangt, die zu einer solchen Internationali- 
sierung führen, so gab den stärksten Anstoß der verschärfte Wettbewerb, 
in welchen die nationalen Konzentrationen zueinander dadurch gerieten, 
daß sie durch Ausnützung des inländischen Zollschutzes die Inland- 
preise hochhalten und dementsprechend die Preise für die Ausfuhr sehr 
niedrig ansetzen konnten. Zu diesem durch das Zusammenwirken von