ÜBERSICHT 
Tabelle 
i, Die Welttonnage: Gesamtbestand, durchschnittliche Schiffs- 
größe, Anteil der Dampf- und Motorschiffe, verglichen mit den 
Segelschiffen. 1912—14, 1919, 1926—29 , . .0.0. + 44 
Anteil der Flaggen an der Welttonnage. 1912—14, 1919, 
1926—29 . . .. . HOUR ROM HK RR mA 
Welttonnage nach mechanischem Antrieb gegliedert (Koh- 
len-, Ölbrenner, Motorschiffe), 1914, 1924—29 , . . . 
4. Die Tankschiffflotte der Weit. 1914, 1926—29 . . .. . + 
5. Die größten Schiffahrtskonzerne und Schiffahrtsgesell- 
schaften der Welt und ihre Tonnage. 1929 , . . . .. 
6, Der Tonnagebestand der großen deutschen Reedereien. 
1912 —13, 1920, 1925, 1929 . . 0.0.0000 4. 
7. Der Seeverkehr der Weltwirtschaft: 
a) Der Verkehr der Weltkanäle. 
«) Kieler Kanal. 1912—14, 1919, 1926—28 . , . . 
8) Panama-Kanal. 1915, 1919, 1924—29. . . . 
y) Suez-Kanal. 1912—14, 1919, 1926—29 . 0... 4. 
Der Seeverkehr einiger wichtiger Länder der Welt, 
1912—14, 1919, 1922—27 202000000 0 HR HH 
Der Personenverkehr auf dem Nordatlantik. 1912—14, 
1920—26 . 2 0. 044 ; WR en 
Der Flaggenanteil am Personenverkehr zwischen 
Europa und den U. S. A.-Nordatlantikhäfen. 1929. . . 
8. DerAnteil derwichtigsten Länder an der Weltschiffahrt (Anzahl 
der BR.T. auf 1 Mill. RM Außenhandel; Anzahl der B.R.T. 
auf 1000 Einwohner; Anteil der nationalen Flagge am See- 
verkehr der betreffenden Länder. 1927 . . . 
9. Seeschiffahrt und Zahlungsbilanz: 
Seeverkehrsleistungsbilanzen verschiedener Länder. 1924—27 
10. Zusammenstellung über den Umfang der Subventionierung der 
Weltschiffahrt (in Mill, 2A) 1913, 1927. . . 
1l. Die Seefrachten: 
a) Die Seefrachten für einige Welthandelsgüter. 1912, 
1913, 1920, 1921, 1928, 1929 . . 0.000000 4 44 
b) Der Trampfrachtindex des „Economist“, 1913, 1920-29 
ce) Die Tankfrachten für Petroleum und Benzin, 1927, 1928, 
1929 0000000 0 RR Ra 
12. Die Besatzungen der deutschen Seeschiffe: Verteilung auf die 
einzelnen Schiffsgattungen. 1914, 1927, 1928 , . . 
13. Der Weltschiffbanu: 
a) Bruttotonnage der Stapelläufe in den wichtigsten Schiff- 
bauländern der Welt, 1912—14, 1919, 1926—29 . . . 
Veränderungen des Preises eines neuen Tramp- 
dampfers von 7500 deadweight tons. 1912—14, 1929, 
1926—29 2000000 00 0 Re 
14. Ausgewählte Seeschiffahrtsliteratur. , 
+ 
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