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Das Resultat war, daß Gould im Einverständnis mit den 
Gerichten den ganzen „Gewinn“ einstecken durfte, der 
sich, wie die Kongreßkommission von 1870 berichtete, 
auf etwa ır Millionen Dollar belief, während er der Not- 
wendigkeit enthoben war, seine viel größeren Verluste zu 
bezahlen. Fisks Anteil an den ıı Millionen war nicht 
nennenswert; Gould behielt eigentlich die ganze Summe 
für sich. Goulds Verbündete und Agenten waren finanziell 
und moralisch ruiniert; eine Unzahl von Bankrotten, 
Dutzende von Selbstmorden, die Beraubung eines ganzen 
Volkes waren die Ergebnisse von Goulds Unternehmung. 
Die Union-Pacifice-Bahn 
Durch seine Erie-Bahn-Diebstähle, das Goldkomplott 
und andere Raubzüge war jetzt Gould in den Besitz von 
etwa 25 bis 30 Millionen Dollar gelangt. Vielleicht war die 
Summe auch viel größer. Nachdem er bis zu seiner Aus- 
drängung im Jahre 1873 die Erie-Eisenbahn geplündert 
hatte, sah er sich nach weiteren Raubmöglichkeiten um. 
Er hatte mehr als genügend Kapital, um mit den reich- 
sten Magnaten zu konkurrieren; und was ihm an Kapital 
etwa fehlte, wenn er von einer Magnatengruppe bekämpft 
wurde, ersetzte er vollauf durch seine Kampfmethoden. Er 
hatte jetzt die Union-Pacific-Eisenbahn als äußerst ein- 
trägliches Gebiet für eine neue Reihe von Diebstählen ins 
Auge gefaßt. Er irrte sich auch nicht. Die Summe, um die 
er diese und verbündete Eisenbahnen in Gemeinschaft mit 
Russell Sage und anderen beraubte und seinem Reichtum 
hinzufügte, wurde auf etwa 60 Millionen Dollar und mehr 
geschätzt, wovon Gould den größeren Teil behielt. 
1873 wurde allgemein angenommen, daß die Union- 
Pacific- Eisenbahn so völlig geplündert sei, daß für neue 
Räubereien jetzt kaum noch eine Handhabe gegeben war. 
Aber Gould hatte ein außerordentliches Talent, neue 
Plünderungssysteme ausfindig zu machen. Er entdeckte an 
Stellen, die andere als unfruchtbar aufgegeben hatten, 
riesige Beutemöglichkeiten. Wieder und wieder wurde 
gegen Gould die Anklage erhoben, daß er ein Zerstörer des