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Parceltarife.
Besondere
Parceltarife für
einzelne Artikel.
Ausdehnung der
directcn
Expedition.
Die übliche Minimalentfernuiig, welche zur Berechnuö|
gezogen wird, beträgt etwa 48 Kilometer, das Miniinalge'vi^
Kilogramm und der Minimalsatz 0,5 Mark. Wird
rücksichtigt, dass im directen Verkehr die Versandbahn “ ’
die Empfangsbahn 16,8 Markpfennige für Besorgung der
und Abfuhr erhält, so stellt sich der Streckeneinheitssatz,
gesehen vom Minimalsatz, auf 2,8 bis gegen 0,32 Markpfß"^^^^ |
pro Kilogramm und deutsche Meile. Er geht also j
unter den Gepäcktarif der deutschen Bahn — 0,34 ^ |
Pfennige — hinab, bleibt aber stets und meist sehr bedeute*' ;
über dem Eilgutsatz — 0,20 Mark
Für sehr zerbrechliche oder sperrige Gegenstände "'*
die D/afache Fracht erhoben, dagegen bei gewissen leicht ve*"
derblichen Gütern, z, B. Fischen, frischem Fleisch u. s. w.,
Nachlass von 25% gewährt, wenn der Versender die so**
von der Eisenbahn zu tragende Gefahr der casuelleu
Schädigung übernimmt — al owners risk — eine auch *|‘
den eigentlichen Gütertarifen wiederkehrende Unterscheidn**®,
Für einzelne Artikel, z. B. Taback, Eis etc., ist der Satz i
Aufgabe eines gewissen Minimalgewichts, meist Vi Ceuti*^'' ¡
auf die Hälfte ermässigt, und für Zeitungen und Zeitschrift® ;
bestehen besondere ermässigte Abonnements für läng®'^^
Fristen — bei kleinen Paqueten unter Francaturzwang i
mit Anwendung von Marken, welche den Postfreiuiaii^®
ähnlich sind. Die übrigen Güter haben in der Reget *to*
selben Satz. Wo indess besondere Verhältnisse dies rath®^^'
erscheinen lassen, werden auch noch weitere Ausnahiuesä
für einzelne Artikel oder in anderer Höhe gebildet.
Die directe Expedition für parcels hat sehr grosse
dehnung, und es besteht die allgemeine Vereinbarung
sie überall eingeführt wird, wo anzunehmen ist,
mindestens 3 Sendungen pro Monat Vorkommen werden,
zweiten Halbjahre 1874 wurde durch das Clearinghouse
directe Parcelverkehr zwischen beinahe 400,000 Paar
Stationen abgerechnet.
ii**
Völ*
