LA QUESTION OUVRIÈRE. 
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Seinc-Inféricurc. . 
Manche 
Finistère 
Morbihan 
Loire-Inférieure . . 
Charente-Inférieure 
, , , . . . l Ouvriers . 
Industrie 
Arsenaux. 
Arsenaux. 
Arsenaux. 
I Ouvriers . 
¡Manœuvres 
(Ouvriers . 
I .Mananivres 
I Ouvriers . 
I Manœuvres 
Industrie privée, j^*^''*'**^*'* ' 
(Manœuvres 
. lO'^'Oers , 
(Manœuvres 
, , . . . . (Ouvriers . 
Gironde Industrie pnvee.j^,^_^^^^^^^ 
Industrie privée, ' 
(Manœuvres 
' , i Ouvriers . 
rsenaux. . . ' (Manœuvres 
Minimum. 
4f » 
3 20 
2 5o 
I 75 
I 75 
3 5o 
2 5o 
I 70 
3 » 
2 75 
r » 
3 75 
00 
i) 00 
3 5o 
5 5o 
3 5o 
8 » 
4 » 
5 5o 
3 5o 
7 25 
4 » 
4 7Õ 
3 » 
5fo5 
3 55 
3 35 
3 35 
3 3o 
2 Co 
5 » 
3 25 
3 55 
2 <)0 
4 » 
3 5o 
4 » 
3 10 
3 45 
2 80 
J’ai lait allusion au système de marchandage et à son 
application dans certains chantiers où il donne au tra 
vailleur — mais au prix de quel labeur exténuant et de 
(juelle usure précoce de ses forces ! — la faculté d’élever la 
moyenne de son salaire dans des proportions assez sensibles. 
Il est d’autres chantiers français où l’ouvrier de la construc 
tion navale obtient une meilleure rémunération de son tra 
vail grâce à un système de bonification qui s’inspire du pie 
cework. Dans les ateliers de construction et des machines 
marines de la Loire, par exemple, où la journée est de dix 
heures et le salaire moyen de 5 fr., les ouvriers, divisés par 
éipiipes suivant leurs affinités, touchent au prorata de leurs 
heures de travail et de leur salaire des suppléments calculés 
d’après la besogne accomplie et qui constituent une sorte de 
prime à la vitesse. C’est la Compagnie elle-même qui paie 
directement le supplément, lequel peut atteindre jusqu’à 
3o p. 100 du salaire ; en sorte que ce dernier s’élève, dans 
certains cas, à 6 fr. 5o c. par jour ; mais ce taux de 3o p. 100