mit  Berlin,  Petersburg,  Warschau,  Moskau  und  von  da  über  die
transsibirische  Bahn  mit  Wladiwostok  und  Nagasaki  verband.
Wenn  der  Staat  trotz  des  nach  Millionen  zâhlenden
Defizits 32 ),  das  ihm  der  Dienst  Ostende—Dover  eintrug,  unbeirrt
  seinen  Betrieb  fortsetzte,  so  kann  er  dies  nur  in  der
Erkenntnis  getan  haben,  daB  die  Reisenden,  die  auf  diese
Weise  in  unser  Land  kamen,  lür  dieses  eine  Quelle  bedeutenden
  Gewinns  darstellten.
Endlich  verdient  Erwâhnung,  daB  die  Anlagen  des  Hafens
Zeebrugge  vorzugsweise  das  Anlaufen  der  groBen  Paketlahrtdampfer
  für  den  Passagier-  und  Postdienst  bezwecken  sollte.
Was  den  Auswandererverkehr  über  Antwerpen  anlangt,
so  bat  dieser  in  den  letzten  Jahren  eine  ansehnliche  Ziffer
erreicht.  Die  Tabellen  XIV  und  XV  bieten  verschiedene
Einzelheiten  darüber:

Tabelle  XIV.
Auswandererverkehr,

Jahr

Hamburg

Bremen

Antwerpen

1907

155.982

234  013

100.318

1908

48.598

74.626

35.559

1909

113.535

144.417

67.509

1910

118.131

157.896

71.692

1911

86.895

115.044

59.599

1912

134.169

169.951

87.971

1913

192.733

239.564

115.061

Tabelle  XV,
Auswandererverkehr  über  Antwerpen.
a)  Mit  direktem  Abgang  aus  Antwerpen;
1850  1860  1870  1880  1890  1900  1905  1910  1912
7.016  2,442  126  19.980  38.671.40.763  .83.815  81.497  87.971

32 )  1911:  Einnahmen;  1  717  836  Fr,
Ausgaben:  5  961  732  „
1912:  Einnahmen:  1  823  368  „
Ausgaben:  3  544  881  „
(Annuaire  statistique  de  la  Belgique.)