39 8. Der Weltschiffbau nach Ländern 1 ). 1900 1905 1911 Raum- % des Raum- o/o des Raum- °/o des Länder gehalt in Gesamt- gehalt in Gesamt- gehalt in Gesamt- Reg-- weltschiff- Reg.- weltschiff- Reg.- weltschiff- Tons baus Tons baus Tons baus England 1 4B9 407 64,3 1 518 654 66,0 1 671 102 69,5 V ereinigte Staaten von Amerika 297 931 13,1 265 078 11,5 139 757 5,8 Deutschland 211 850 9,3 238 130 10,3 258 829 10,8 Frankreich 101 318 4,5 74 205 3,2 111565 4,6 Holland und Belgien . . . 39 793 1,8 34 182 1,5 75 521 3,1 Norwegen 29 218 1,3 52 556 2,3 37 115 1,5 Japan 2 ) 13 335 0,6 28 292 1,2 38 812 1,6 Italien 54 382 2,4 45 367 2,0 16 807 0,7 Österreich-Ungarn 14 945 0,7 5 868 0,3 16 389 0,7 Britische Kolonien . 12 068 0,5 12 704 0,6 11561 0,5 Dänemark 17 994 0,8 17516 0,8 13 706 0,6 Schweden 6 176 0,3 4 745 0,2 8 935 0,4 Rußland 6 399 0,3 1 320 0,05 1065 0,04 Andere Länder 4 122 0,2 7 750 0,01 4517 0,2 Zusammen 2 268 938 i 2 302 467 2 405 631 | D Für Segelschiffe in Netto-, für Dampfschiffe in Brutto-Reg.-Tons von 100 Tons aufwärts. — 2 ) Segler nur von 300 Tons aufwärts. 9. Der Weltschiffbau im Jahre 191t x ). Länder Seg Zahl 1er Netto- Reg-- Tons Dan Zahl npfer Brutto- Reg.- Tons IE Zahl Zusamme 11 Reg-- Tons n 1910 Reg-- Tons Britische Kolonien .... 11 1 314 26 10 247 37 11 561 12 971 Deutschland 12 7 883 124 250 946 136 258 829 133 333 Dänemark 4 686 13 13 020 17 13 706 10 516 Frankreich 20 3 766 32 107 799 52 111 565 63 487 Großbritannien. 15 7 992 613 1 663 110 628 1 671 102 1 141 153 Holland und Belgien . . . 7 886 46 74 635 53 75 521 60 221 Italien 4 746 6 16 061 10 16 807 22 031 Japan — — 65 38 812 65 38 812 31 605 Norwegen 1 154 74 36 961 75 37 115 32 051 Österreich-Ungarn .... — 7 16 389 7 16 389 17 537 Rußland 5 724 2 341 7 1 065 913 Schweden 1 111 8 8 824 9 8 935 8 684 Vereinigte Staaten vonAmerika 16 13 065 73 126 692 89 139 757 278 309 Andere Länder — 4 4517 4 4 517 3 378 Weltschiffbau 96 37 327 1093 2 368 351 1189 2 405 681 1 816 189 x ) Es sind nur Segler über 100 Netto- und Dampfer über 100 Brutto-Reg.-Tons be' rücksichtigt. Nicht mitgezählt wurden die neugebauten Holzschiffe der Werften an den großen Seen Nordamerikas, ferner die Neubauten der Werften am Kaspischen Meer, sowie einige Neubauten griechischer, türkischer, südrussischer Werften. Japanische Segelschiffe sind gleich falls nicht mit berücksichtigt worden.