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Nordseebasis  die  Heimatflotte  für  das  Offenbleiben ­
  unserer  Handelsrouten  wirken?  Soll
das  „Gleichgewicht  zur  See"  nicht  eine  üble
Phrase  werden,  so  darf  es  niemals  diese  seine
doppelte  Natur  vergessen,  sie  ist  so  elementar
wie  unbestreitbar.
Allerdings  gibt  es  Wege,  zu  deren  Beherrschung ­
  keinerlei  Seegewalt  vonnöten  ist,  es
sind  die  Landwege.  Sie  machen  ihre  Eigner
unabhängig  sogar  von  Großbritanniens  Seewillkür. ­
  Rußland  z.  B.  besitzt  den  Überlandweg
nach  ganz  Asien,  den  keine  Seemacht  je  ihm
streitig  machen  wird.  Aber  ebenso  die  Transpacificbahnen
  der  Union  und  Kanadas,  die
Transandenbahn  in  Südamerika  entziehen  sich
einer  maritimen  Kontrolle.  Großbritanniens  geplante ­
  Zukunftswege  Kap—Kairo  und  Kairo—
Kalkutta  würden  es  gleichfalls  tun.  Hinsichtlich
Mitteleuropas  sagt  Homer  Lea:  „Heute  erreicht
Europa  Asien  und  Afrika  zu  Lande,  nicht  zur
See."  In  der  Tat!  Der  Bosporus  und  der
Kanal  von  Suez  sind  diejenigen  Brücken,  welche
Mitteleuropa  unmittelbar  mit  der  Hauptländermasse ­
  dieser  Welt  zu  Lande  verbinden;  wer  sie
strategisch  für  sich  zählt,  der  braucht  für  das
gewaltige  Gebiet,  das  sie  erschließen,  den  Angriff ­
  keiner  Seemacht  mehr  zu  fürchten.  Es  ist
darum  schlechtweg  unmöglich,  die  strategisch-