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Ausbreitung der Bahnen in den einzelnen Ländern. 
Man schätzt das Menschenleben hoch, man möchte nicht gern durch die Anlage von Eisen 
bahnen das Leben aufs Spiel setzen." Vergl. Fr. List, „Eisenbahn-Journale", 1836. 
Kein Wunder, daß der Bahnbau auf dem europäischen Festlande sich nur langsam Ein 
gang verschaffte. 
Nachstehend seien die Eröffnungszeiten der ersten europäischen Eisenbahnen mit 
Lokomotivbetrieb in zeitlicher Reihenfolge gegeben: 
England: Manchester-Liverpool . . . . 
Frankreich: St. Etienne - Lyon 
Belgien: Brüssel - Mecheln 
Bayern: Nürnberg - Fürth 
Sachsen: Leipzig - Althen*) . . . . . 
Österreich: Floridsdorf-Wagram . . . . 
Rußland: St. Petersburg - Krasnoje-Selo 
Preußen: Berlin-Zehlendorf**) . . . . 
Braunschweig: Braunschweig - Wolfenbüttel (erste 
Staatsbahn) 
Hannover: Hannover-Lehrte***) . . . . 
Ungarn: Pest-Waitzen 
. . . 15. September 1830. 
. . . Juli 1832. 
... 5. Mai 1835. 
. . . 7. Dezember 1835. 
. . .. 24. April 1837. 
. . . 23. November 1837. 
... 4. April 1838. 
. . . 1. September 1838. 
deutsche 
. . . 1. Dezember 1838. 
. . .22. Oktober 1843. 
. . .15. Juli 1846. 
Alle diese Linien waren verhältnismäßig kurz. Berlin wurde 1843 mit Stettin, 
1846 mit Hamburg, Breslau und Magdeburg verbunden und zwei Jahre später mit 
Köln und Dresden. Nach 1850 kam der Bahnbau in schnelleren Fluß, und nachdem die 
neueren Kriege beider Welten die hervorragende Bedeutung der Eisenbahnen für die 
Kriegführung hatten erkennen lassen, nahm das Eisenbahnwesen gewaltigen Aufschwung. 
Am Ende des Jahres 1865 gab es 145 500 Ion Bahnen auf der Erde. Heute ist unser 
Planet mit einem fünfmal so großen Eisenbahnnetze überzogen. Beträgt doch die Gesamt 
länge aller im Betriebe befindlichen Lokomotivbahnen 732 255 km, d. i. nahezu das 
Doppelte der mittleren Entfernung des Mondes von der Erde (384 420 km). Der 
Äquator, dessen Umfang 40 070 km mißt, kann mit dieser Länge mehr als achtzehnmal 
umgürtet werden. Eine mit der Durchschnitts-Fahrgeschwindigkeit des schnellsten deutschen 
Zuges, des Berlin-Hamburger Schnellzuges (82,8 km in der Stunde) fahrende Lokomotive 
würde, wenn sie so lange zu laufen vermöchte, diesen achtzehnfachen Riesengürtel in 
rund einem Jahre durcheilen. 
Nach dem aus amtlichen Quellen schöpfenden „Archiv für Eisenbahnwesen", 1899, 
verteilt sich diese Eisenbahnlänge nach folgenden Übersichten, die zugleich auch die Aus 
breitung des Netzes seit 1836 erkennen lassen. 
Länge in km der im Betriebe befindlichen Eisenbahnen. 
Am Ansange bc@ Jahre» 
Erdteil 
1836 
1846 
1856 
1866 
1876 
1886 
1896 
1898 
Europa........ 
673 
8 235 
34 185 
75 882 
142 494 
195 833 
251 421 
263 145 
Amerika 
1758 
7 683 
32 417 
62 534 
134 098 
249 246 
370 321 
380 384 
Asien 
— 
— 
350 
5 489 
11 332 
22 285 
43 375 
49 764 
Afrika 
— 
— 
144 
755 
2 576 
7 032 
13 147 
15 948 
Australien . ... 
— 
— 
38 
825 
3 738 
12 947 
22 349 
23 014 
Zusammen 
2 431 
15 918 
67 134 
145 485 
294 238 
487 343 
700 613 
732 255 
*) Teilstrecke der Leipzig-Dresdener Bahn. Die ganze Linie wurde am 7. April 1839 eröffnet. 
**) Teilstrecke der Berlin-Potsdamer (Magdeburger) Eisenbahn. . .. . o 
***) Teilstrecke der Bahn von Hannover nach Braunschweig. 1847 wurde die strecke Lehrte- 
Harburg eröffnet, aber lange Jahre ohne Anschluß an — Hamburg gelassen, auch em o el J fn 
des damaligen Sondergeistes in deutschen Landen, der sich besonders in der hannoverschen 
Eisenbahnpolitik gegenüber Preußen und Oldenburg offenbarte. ^