Die Ausfälle der wichtigsten Länder im einzelnen. Bei 18 Ländern 
63,3 Mill., bei weiteren 37 Ländern nur 3,55 Mill. Mark Ausfall. 162. — 
Die Steigerung der Ausgaben in Frankreich nach der Reform von 
1906. Personalerhöhung. Deutschlands Postüberschuss seit 1877, 
stetig wachsend. 163. — Voraussichtlich geringe Personalmehraus 
gaben bei wachsendem Auslandsverkehr infolge dos Welt-Penny 
portos, da diese Steigerung nur 3—6 °/ 0 des Gesamtverkehrs betrüge. 
Zahlen darüber. Entwicklung des Ortsverkehrs seit der Portoreform 
von 1900. Ortspostkarten-Statistik. Tariferhöhung von 1906. 164. — 
Personalvormehrung der Deutschen Reichspost. Regelmässiger Gang. 
Statistik darüber. Packmaterial. 165. — Belanglosigkeit der Transit 
gebühren. Landtransit und subventionierte Dampfer. Ueberseeischer 
Verkehr mit teurem Transit verschwindend klein im ganzen. Nur 
3,8°/ 0 der Ausländsbriefe nach dem überseeischen Postausland. 166, — 
Zahlentafel für 8 Länder über den Verkehr der Ausländsbriefe 
nach Europa und anderen Weltteilen. Auch Verhältniszahlen. 167. — 
Langjährige grosse Einnahmeminderung unwahrscheinlich. Das 
Welt-Pennyporto muss aus zahllosen Gründen bald kommen. 
Transit kein Hindernis. Gegen allzu schrittweises Vorgehen. Die 
Nachbarländer als Haupt Schwierigkeit, nicht der Ueberseeverkehr. 168. 
B) Ausfallberechnungen für 50 Länder des Weltpostvereins . 169—196 
Die Wirkungen des Welt-Pennyportos auf die Postfinanzen. 
Nach der Berner Statistik für 1907 berechnet. 40 Kolonial gebiete mit 
kleinem Verkehr unberücksichtigt. Nur frankierte Briefe gerechnet. 
Zu hohe Briefzahlen. Verbilligter Grenzverkehr. Durchschnitts 
gewicht. Mangelnde Statistik für die Vereinigten Staaten, Russland, 
Kanada. 169. — Wie man sich hilft. Postinland (Postvereinsländer) 
und Postausland. Schätzungen. Schema der Berechnungen. Erläute 
rung dazu. Angrenzende Länder. Deutschland speziell. 170. — 
Nettoeinnahme. Etwaige Rechenfehler und Versehen. Kleine Un 
stimmigkeiten durch die Abrundungen. Gesamtübersicht über die 
50 Länder. 171. — 50 Tabellen mit Ausfallberechnungen: 
Deutsches Reich (mit Bayern und Württemberg), 172. — Deutsches 
Reichspostgebiet allein. 173. — Berechnung von Ausfällen und Mehr 
einnahmen bei Steigerung von 38 1 / ff —250 °/ 0 . 174. — Erläuterungen 
dazu; wieviel Einnahmen die Transitabgaben verzehren. Land 
transit — tatsächlich meist durch Gegenleistungen ohne erwähnens 
werte Barzahlungen ausgeglichen. Statistik dazu. 175. — Seetransit 
und Barzahlung. Geringer Ueberseeverkehr. Transitkosten jedes 
einzelnen Briefes. Geringer Vorkehr nach fremden Weltteilen. 
Zahlenangaben darüber. Theoretischer Ausfall insgesamt (Deutsche 
Reichspost) 9,8 Mill, Mark. Bei 40°/ o Steigerung bloss 6,8 Mill. Mark. 
Zolleinnahmon und Frachten. Ueberschussrückgang durch die 
neuen Beamtenbesoldungen voraussichtlich nicht für lange. Ver 
mehrter Auslandsverkehr, vermehrter Inlandsverkehr. 176. — Aus 
fälle bei Oesterreich. Bosnien-Herzegowina. Ungarn. Frankreich. 
177. — Algier. Tunis. 178. — Indochina. Madagaskar. Grossbritannien. 
179. — Kanada. Britisoh-Indien. 180. — Straits Settlements. Australien, 
181. — Neuseeland. 182. — Britisch-Südafrika. 183. — Aegypten. Italien. 
184. — Spanien. Portugal. 185. — Schweiz. Belgien. Kongostaat. 
Holland. 186. — Niederländisch-Indion. Luxemburg. Dänemark. 187. — 
Norwegen. Schweden. Russland. 188. — Rumänien. Bulgarien. 189. — 
Serbien. Türkei. Griechenland. 190. — Japan. Korea. Vereinigte Staaten 
von Nordamerika. 191 f. — Mexiko. Salvador. Chile. 193. — Argen 
tinien. 194. — General-Uebersicht über den Vorkehr aller