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Durch  verschiedene  Mittel  und  Wege  hat  also  der  Staat  auf  planmäßige
Gestaltung  der  deutschen  Wirtschaft  hingewirkt.
Zur  wissenschaftlichen  Erforschung  der  Sozialisierung  wurde  in  München
das  Zentralwirtschastsamt  begründet,  das  jedoch  aus  politischen  Gründen  bald
wieder  einging,  und  in  Dresden  die  Landesstelle  für  Gemeinwirtschaft.
3.  Oie  ttrvsiterkrage.
a)  Der  Lohnarbeiterstand  und  die  soziale  Frage.
Drei  Klassen  dienender  Kräfte  stehen  sich  gegenüber:  Sklaven,  Leibeigene, ­
  freie  Lohnarbeiter.  Die  freie  Lohnarbeit  konnte  erst  das
Ergebnis  der  modernen  persönlichen  Freiheit  sein.  Entstanden  ist  sie  mit
dem  Aufkommen  der  Maschinen.  Der  große  Bedarf  an  Arbeitskräften
konnte  nicht  mehr  durch  die  aus  natürlichen  Verhältnissen  beschränkte
Zahl  der  Leibeigenen  gedeckt  werden.
Auch  aus  einer  großen  Schar  von  Handwerkern  sind  Arbeiter  geworden.
Kann  es  daher  wundernehmen,  wenn  die  Erfindung  der  Maschinen  dem
Volke  verhaßt  war,  um  so  mehr,  als  jede  Anwendung  der  Maschine  von
neuem  Arbeitskräfte  freisetzte  und  brotlos  machte?  Um  die  Mitte  des
16.  Jahrhunderts  untersagte  die  Stadt  Danzig  die  Einführung  der  ersten
Bandmühlen,  und  der  Erfinder  wurde  von  der  wütenden  Volksmenge  ertränkt. ­
  Mit  dem  Leben  bedroht  wurden  die  Erfinder  des  Webstuhls  und
der  Spinnmaschine.  Die  plötzliche  Einführung  einer  Maschine  mag  für
die  Beteiligten  oft  ein  schwerer  Schlag  sein.  Doch  was  bedeuten  diese
Übelstände  im  Verhältnis  zu  den  Vorteilen,  die  die  Maschinen  der  Menschheit ­
  gewähren,  gegenüber  der  gesteigerten  Produktivität  der  Arbeit  wie
der  Verbilligung  des  Konsums?  Außerdem  bedeutet  die  Einführung  der
Maschine  nur  eine  Verschiebung,  keine  Ausschaltung  von  Arbeitskräften,
da  ja  durch  die  Herstellung  neuer  Maschinen  immer  wieder  Arbeiter  beschäftigt
  werden.  Für  die  gesamte  Arbeiterklasse  ist  die  Maschine  kein
Schaden,  wenn  auch  der  einzelne  durch  sie  zeitweilig  zu  leiden  hat.  An
einigen  europäischen  Hafenplätzen  suchen  freilich  heute  noch  die  Arbeiter
die  Errichtung  von  Getreideelevatoren  zu  verhindern.  Es  widerstreben
z.  B.  jetzt  noch  die  Schiffer  auf  Helgoland  dem  Bau  eines  Landungsstegs, ­
  weil  sie  dann  ihre  bisherige  Tätigkeit  des  Ausbootens  würden  aufgeben ­
  müssen  und  vielleicht  in  abhängige  Stellung  geraten  würden.  '