wobei  „nicht  immer  die  Tüchtigeren,  sondern  oft  diejenigen,  welche  mir
eben  die  Gewissenloseren  sind,  siegen"  (Ad.  Wagner).
Hinsichtlich  der  auszutauschenden  Güter  lassen  sich  folgende  Arten
des  Verkehrs  unterscheiden:
1.  Austausch  von  Sachgütern  gegen  andere  Sachgüter;
2.  Austausch  von  Sachgütern  gegen  Dienstleistungen;
3.  Austausch  von  Dienstleistungen  gegen  andere  Dienstleistungen.
Hilfsmittel  des  Verkehrs  sind:
1.  Maß  und  Gelvicht,  die  es  ermöglichen,  die  Quantitäten  der  Güter
zn  messen;
2.  Geld  und  Kredit,  die  die  Werte  vergleichen  und  ausgleichen  und  die
dem  unmittelbaren  Tausch  entgegenstehenden  Hemmnisse  beseitigen;
3.  Transport,  und  Kvmmunikationsmittel,  die  die  Güter  vom  Produktions- ­
  nach  dem  Konsumtionsorte  schaffen,  auch  Verkehrsmittel  im
engeren  Sinne  genannt.
II.  preis  und  Preisbildung.
I.  Wert  und  preis.
Jedes  Gut  hat  einen  bestimmten  Wert.  Der  Wert  gibt  an,  für
wie  brauchbar  ein  Gut  im  Vergleich  zu  einem  andern
g  e  s  ch  ä  tz  t  w  i  r  d.  Wert  setzt  also  voraus,  daß  der  betreffende  Gegenstand
für  den  Menschen  irgendwie  nützlich  ist,  einen  gewissen  Gebrauchswert ­
  hat.  Wert  entsteht  aber  nur,  wenn  man  den  Gebrauchswert  des
einen  Gutes  gegen  den  Gebrauchswert  des  anderen  Gutes  abwägt.  Man
überlegt  z.  B.,  wieviel  Zentner  Getreide  man  gegen  15  Meter  Leinlvand
hergeben  will.  Diese  Fähigkeit  eines  Gutes,  gegen  eine  bestimmte  Menge
anderer  Güter  eingetauscht  zu  werden,  nennt  man  Tauschwert.
Der  Wert  eines  Gutes  hängt  außer  von  der  erwähnten  Nützlichkeit  ab
von  seiner  Seltenheit.  Je  seltener  ein  Gut  ist  (gegenüber  dem  Bedarf), ­
  desto  größeren  Wert  hat  es  auch.  Ein  an  sich  sehr  nützliches  Gut
(wie  Luft  oder  Wasser)  wird,  wenn  es  im  Überfluß  vorhanden  ist,  keinen
aber  fast  keinen  Wert  besitzen.
Auch  die  Dringlichkeit  des  Bedürfnisses  hat  Einfluß  aus
die  Wertgröße.  Eine  hungerleidende  Nordpolexpedition  wird  das  letzte
L-tück  Schiffszwieback  höher  schätzen  als  lvarme  Pelze,  obgleich  sie  in
dieser  Gegend  genau  so  wichtig  sind.

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