Verlag von Gustav Fischer in Jena 
Eine Studie über die Elbschiffahrt f^ e 
der Erhebung von SchifFahrtsabgaben. Von Kurt Fischer, Magdeburg. (Samm 
lung nationalökonomischer und statistischer Abhandlungen des staatswissen- 
schaftl. Seminars zu Halle a. S. Herausgegeben von Prof. Dr. J. Conrad. 
Bd. 58.) 1907. Preis: 7 Mark 50 Pf. 
Hamburger Nachrichten Nr. 101 vom 9. Februar 1908: 
Einen wertvollen Beitrag zu der Frage, welche Wirkung die Schiffahrtsabgaben auf 
die Schiffahrt auszuüben vermögen, bietet die Abhandlung. Auf Grund eingehenden 
Materials, ausführlicher Frachtkostenberechnung und Gegenüberstellung mit den Konkurrenz 
straßen der Elbe sucht der Verfasser die Wirkung der ehemaligen Eibzölle auf die Elbschiff 
fahrt vor Augen zu führen. Er gelangt hierbei zu dem Ergebnis, daß die hohen Eibzölle 
die tiefste und ursächlichste Veranlassung der ungünstigen Entwicklung der Elbschiffahrt 
von Anfang des neunzehnten Jahrhunderts bis zum Ende der sechziger Jahre gewesen sind. 
Emden und der Dortmund-Ems-Kanal, tTgu^Xe^BedSSfft; 
Import und Export im niederrheinisch-westfälischen Industriegebiet. 
Von Dr. Alfons Krziza. Mit 4 Karten und 1 lithographischen Tafel. (Pro 
bleme der Weltwirtschaft. Schriften des Instituts für Seeverkehr und Welt 
wirtschaft an der Universität Kiel. Herausgegeben von Prof. Dr. Bernhard 
Harms. Bd. VIII.) 1912. Preis: 7 Mark. 
Inhalt: Emden während des 19. Jahrhunderts. I. Die hannoversche Zeit 
1815—1866. 1. Die Hafen von Emden. 2. Emdens Seeschiffahrt und Handel. — 
11. Die preußische Zeit bis 1900. 8. Die Verbesserung des Fahrwassers und des 
Emslaufes. 4. Emdens Schiffahrt und Handel. — Emden als Großschiffahrtshafen. 
I. Allgemeine Voraussetzungen in technischer und wirtschaftlicher Beziehung. 
5. Emdens Stellung zur Seeschiffahrt. 6. Emdens Verhältnis zu seinem Hinterland. 
— Tf. Emden als Umschlagshafen. 7. Emdens Schiffsverkehr. 8. Die Güterver 
schiffung nach Emden. 9. Die Güterverschiffung von Emden. 10. Gesamtverkehr 
und Rentabilität der neuen Verkehrsanlagen. — III. Emden im internationalen 
Wettbewerb. 11. Emden und Holland, insbesondere Rotterdam. 12. Ergebnisse. 
Die vorliegende Arbeit stellt an einer Detailstudie die volks- und weltwirt 
schaftlichen Beziehungen einer alten Handelsstadt dar. Naturgemäß mußte hier 
bei der historischen Entwicklung ein gebührender Platz eingeräumt werden, wie 
angesichts der engen Verbindung von Technik und Wirtschaft im Hafenbetrieb 
auch die wasserbaulichen Verhältnisse eingehender Behandlung bedurften. Die 
Arbeit ist daher für die Exportindustrie, die Schiffahrtsinteressenten, die nieder 
rheinisch-westfälische Handelswelt und für Nationalökonomen, die exakten Unter 
suchungen ihr Augenmerk zuwenden, von großer Bedeutung. 
Technik und Wirtschaftlichkeit im Schiffahrtsbetriebe. 
Von Dr. Walter Laeisz. (Abhandlungen des staatswissenschaftl. Seminars 
zu Jena, herausgegeben von Prof. Dr. Pierstorff. Bd. IX, Heft 2.) 1910. 
Preis: 3 Mark. 
Allgemeine Schiffahrts- Zeitung Nr. 52/53 vom 24./31. Dez. 1910: 
Gleichzeitig mit dem ungeahnten Aufschwung der Technik im letzten Jahrhundert 
trat eine unerwartete Entwicklung der Volkswirtschaft ein, wie man sie nicht für möglich 
gehalten hatte. Zwischen diesen beiden Erscheinungen besteht ein tiefer und inniger 
Zusammenhang. Die vorliegende Arbeit dient nun der Aufgabe, auf dem Gebiete des 
Schiffbaues und der Schiffahrt diesen Zusammenhang zu untersuchen. Nacheinander be 
handelt der Verfasser die beim Bau des Sehiffsrumpfes, der Maschinen und der Kessel er 
zielten Fortschritte, die Schiffsschrauben und Mittel zur Erhöhung der Geschwindigkeit, 
Fortschritte in der Schiffsausrüstung, Spezialisierung der Schiffstypen und die Maßnahmen 
zur Erhöhung der Sicherheit. Das Thema ist erschöpfend und allgemein verständlich be 
handelt; das Buch bietet wertvolles Material für alle Interessenten. 
Die Entwicklung der deutschen Reederei hnnderteTi/zurB'eSS; 
tlung lies Deutschen Iteielies. Von Max Peters, Dr. der Staatswissenschaften. 
Erster Band. 1899. Preis: 4Mark 50 Pf. 
Zweiter Band. Von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis zur Begründung des 
Deutschen Reiches. 1905. Preis: 6 Mark. 
Der elektrische Schiffszua Ein , e technische und wirtschaftliche Unter- 
... , y suehung über die Möglichkeit bzw. Zweck 
mäßigkeit einer Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit auf verkehrsreichen Kanälen. 
Von Dr. Ing. Max Schinkel, Regierungs-Bauführer. Mit 7 Kurventafeln. (Mit 
teilungen der Gesellschaft für wirtschaftliche Ausbildung. Neue Folge, Heft 1.) 
1906 - Preis: 3 Mark 50 Pf.