sammen 6 2 / 3 % 1 ) inkl. der Aufwendungen für Arbeitslohn, Schmieröl 
usw. auf 1,40 Mk, für die Betriebsstunde. Die Leistungsfähigkeit 
dieser Kräne beträgt zirka 81 Tonnen stündlich. Der Anschaffungs 
preis der elektrischen Portalkräne von 3 Tonnen Tragfähigkeit 
stellt sich auf 20000 Mk. Bei dreitausend Betriebsstunden pro 
Jahr erreichen die Kosten für 6 2 / 3 % Zinsen und Amortisation, für 
Arbeitslohn usw. nur 72 Pfennige für die Betriebsstunde. Die 
Leistungsfähigkeit ist 10 °/ 0 höher als die der Brownschen Kräne 
und beträgt somit etwa 90 Tonnen stündlich bei 11 Meter Aus 
ladung, 0,6 Meter Hubgeschwindigkeit per Sekunde und 30 Hüben 
in der Stunde gerechnet. 
Der große ökonomische Vorteil der elektrischen Portalkräne 
gegenüber den Brownschen Dampfkränen erhellt aus folgender 
Berechnung: 
a ) 
b) 
Brownscher 
Elektrischer 
Dampfkran 
Portalkran 
Anschaffungskosten Mk. 
Zinsen- und Amortisationsquote von 6 ! / 3 °/ 0 • • Mk. 
Betriebskosten des Krans pro Betriebsstunde bei Leistung 
15 000,— 
999 — 
20 000,— 
1 332,— 
von a) 81 t/Std.: 140 Pfg. 
b) 90 t/Std.: 72 Pfg. 
bei dem Brownschen resp. Portalkran, d. h. pro t Pfg. 
1-73 
0,8 
Bei den Ausgaben für Zinsen und Amortisation ergibt sich 
eine Ersparnis von 333 Mk. bei den Brownschen Dampfkränen 
gegenüber den Portalkränen. Dagegen sparen die letzteren an 
Betriebskosten per Tonne 0,93 Pfg. bei 3000 Betriebsstunden im 
Jahr gerechnet, d. h. es wird bei einer Jahresleistung von 3000 X 
90 = 27000 Tonnen eine Ersparnis der Betriebskosten von 
2511 Mk. bei den Portalkränen erzielt. Bringt man die Mehr 
ausgabe für Zinsen und Amortisation von 333 Mk. in Abzug, so 
verbleibt eine Gesamtersparnis bei jedem Portalkran von 2178 Mk. 
gegenüber dem Brownschen Dampfkran. 
Praktisch werden die obengenannten Leistungen der Kräne 
von 81 resp. 90 Tonnen pro Stunde nie erreicht. 
Man sieht schon das Herausholen einer 25prozentigen 
Leistung als sehr günstig an. Dieser wenig gute Erfolg hängt 
*) Nach Angaben der Baudeputation, Sektion f. Strom-Hafenbau zu Hamburg. 
Eine Spezifikation konnte ich nicht erhalten, doch darf man wohl annehmen, daß der 
Zinsfuß mit 5%, die Amortisation mit l a / 3 % in Ansatz gebracht worden ist.