54 Kräne dieser Kohlenbrücken sind mit sogenannten Greifern aus gerüstet. Die Selbstgreifer bestehen aus zwei Schaufeln, die durch Gelenk miteinander verbunden sind. »Von den Enden der beiden Schaufeln laufen vier Druckstangen nach oben zusammen; zwischen dem Endpunkte dieser Druckstangen und zwischen das Schaufel gelenk ist ein Rollenzug eingeschaltet« 1 ). Dieser Greifer wird in die Schiffsluke hinabgelassen; »er setzt sich in geöffnetem Zustande auf die Kohlen auf, wobei er ungefähr die Gestalt eines Raubvogels mit ausgebreiteten Schwingen zeigt« 1 ). Sobald die Kette angezogen wird, verkürzt der Ketten zug die Entfernung zwischen dem Schaufelgelenk und dem oberen Endpunkte der Druckstangen; infolgedessen bewegen sich die Druckstangen nach unten, die Schaufeln dringen in die Kohle ein und füllen sich... Voraussetzung ist, daß der Dampfer als »Selbsttrimmer« gebaut ist, d. h. daß er sehr große Luken und keine Deckstützen besitzt, so daß der Greifer nahezu den ganzen Schiffsraum bestreichen kann; bei solchen Dampfern braucht nur der zehnte Teil der Ladung getrimmt zu werden * 2 ). Kämmerer kommt auf Grund von Mitteilungen der Firma Friedr. Krupp A.-G. Grusonwerk zu dem Ergebnis, daß im Ver gleich mit den erstgeschilderten Dampfwinden durch diese elektrisch betriebenen Greifer die Löschzeit von 26 auf 12 Stunden herab gemindert wird, daß statt der von 60 Mann zwecks Entlöschung des Kohlenschiffs mit Dampfwinden geleisteten Handlangerarbeit jetzt nur noch der eine Kranführer bei den Brückenkränen nötig ist. Nach ihm soll das in dem Brückenkran investierte Kapital an Verzinsung und Amortisation dieselbe Summe verlangen, die der Schiffseigner dadurch gewinnt, daß die Schiffe schneller laden und löschen können, wodurch sie mehr Reisen zu machen im stande sind und sich wirtschaftlich besser rentieren. Der Vorteil der Verwendung dieser Brückenkräne liegt also darin, daß statt der früher benötigten großen Reihe von Handlangern jetzt Ma schinen in Benutzung genommen sind, die von einigen wenigen gelernten Arbeitern bedient werden. Wenn auch wohl diese Angaben über die maschinelle Ent löschung darum als zu günstig angesehen werden müssen, weil praktisch immer jeweilig wirkende wirtschaftliche Besonderheiten die Leistungsfähigkeit einschränken, wie z. B. Teilung der Ladung b Otto Kämmerer, Die Ursachen des technischen Fortschrittes. Leipzig 1910, S. 23. 2 ) Nach Kämmerer a. a. O.