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        <title>Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe</title>
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            <forname>Augustin</forname>
            <surname>Haase</surname>
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            <idno>1018322442</idno>
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      <div>strecken nach ihrem Ausbau (Böschung oder Kai) und ihrer Aus 
rüstung mit Lösch- und Ladeeinrichtungen gliedern, zeigt Tabelle 4. 
Tabelle 4. 
B. Uferstrecken. 66625 m. 
a) Seeschifftiefe 
b) Flußschifftiefe 
mit 
ohne 
mit 
ohne 
Zu- 
Kaimauer 
Kaimauer 
Kaimauer 
Kaimauer 
sam- 
mit 
ohne 
mit 
ohne 
mit 
ohne 
mit 
ohne 
men 
Einrichtungen zum 
Löschen und Laden 
m 
m 
m 
m 
m 
m 
m 
m 
m 
I. An Häfen 
20885 
3350 
1645 
1930 
355 
225 
3340 
11670 
43000 
II. An Kanälen u. 
Seitenarmen 
345 
70 
1965 
— 
2455 
1910 
10915 
575 
18235 
ni. An der freien 
Elbe und den 
Hafenzugängen 
965 
1005 
1740 
1280 
— 
— 
— 
— 
4990 
Zusammen 
m 
22195 
4425. 
.5350 
3210 
2810 
2135. 
14255 
12245] 
66625 
26620 
o'l 
y'o 
00 
4945 
26 500 
35180 
31445 
Die detaillierten Angaben über die Uferstrecken an Häfen 
mit Seeschifftiefe, mit und ohne Kaimauer, jedoch mit Einrich 
tungen zum Löschen und Laden (Tabelle 4, Ia, 1. und 3. Spalte) 
enthält folgende Übersicht: 
Tabelle 5. 
Uferstrecken an Häfen mit Seeschifftiefe mit Lösch- und 
Ladeeinrichtungen. 
Jahr der 
Kaimauer 
Inbetrieb- 
mit 
ohne 
Zusammen 
nähme 
m 
m 
m 
Auf dem rechten Elbufer: 
Sandtorkai 
1866 
1020 
Kaiserkai 
1872 
890 
Kaiserhöft 
1872 
335 
Dalmannkai 
1872 
700 
Hübenerkai 
1877 
640 
Strandkai 
1879 
530 
Magdeburger Hafen: 
Vor dem Fruchtschuppen A . . . 
1897 
ns 
Westseite (südJ. d. Baakenbrückej 
— 
200 
Versmannkai 
1888/89 
1385 
Petersenkai . . . 
1891 
1240 
Kirchenpauerkai 
1892 
1145 
8180</div>
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