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        <title>Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe</title>
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            <forname>Augustin</forname>
            <surname>Haase</surname>
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            <idno>1018322442</idno>
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Jahr der 
Inbetrieb 
nahme 
Kain 
mit 
in 
lauer 
ohne 
m 
Zusammen 
m 
Übertrag: 
8180 
Auf dem linken Elbufer: 
Asiakai 
1890 
1200 
Segelschiffkai 
1889 
235 
Amerikakai 
1888 
1495 
O’swaldkai 
1893 
1620 
Lübeckerufer 
1906 
— 
145 
Bremerufer 
— 
575 
Hansahöft 
1899 
280 
Australiakai 
1893 
655 
Indiakai 
1893 
120 
1893 
955 
Petroleumhafen (für Seeschiffe) . . . 
1876 
— 
910 
Grenzkanal (für Seeschiffe) 
1909 
— 
590 
"Werfthafen (Blohm &amp; Voß).... 
1902 
475 
Grevenhofufer 
1907 
655 
Mittelufer 
1908 
125 
Kaiser Wilhelmhöft 
1903 
200 
Auguste Victoria-Kai 
1903 
IO9O 
Reiherkai 
I9°3 
180 
Kronprinzkai 
1903 
915 
Mönckebergkai 
i9°3 
920 
Kohlenkai 
i9°3 
355 
Vulkankai. . .... 
1908 
655 
12705 
1645 
14350 
Insgesamt m: 22530 
Die Verteilung der in Tabelle 4, Ia, 2. und 4. Spalte auf 
gezeichneten Uferstrecken an Häfen mit Seeschifftiefe, mit und 
ohne Kaimauer, jedoch ohne Lösch- und Ladeeinrichtungen, zeigt 
Tabelle 6. 
Tabelle 6. 
Uferstrecken an Häfen mit Seeschifftiefe ohne Lösch- 
und Ladeeinrichtungen. 
Kaim 
mit 
m 
auer 
ohne 
m 
Zusammen 
m 
Auf dem rechten Elbufer: 
Sandtorhafen bei der Brooktorschleuse. . 
25 
Baakenhafen „ ,, Baakenschleuse . . 
35 
95 
Petersenkai . . 
7° 
Zusammen: 
130 
95 
225</div>
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