102  Rückblick  auf  die  Geschichte  des  Handels.

Bestrebungen'  noch  nicht  erfüllt  worden  find.  Wie  die  Handwerker,  so  waren
unter  der  Gewerbefreiheit  die  gewaltigen  Arbeitermassen  der  industriellen
Großbetriebe  wirtschaftlich  hilflos  geworden,  suchten  zeitweilig  in  revolutionären
Bewegungen  sich  Luft  zu  machen  und  Einfluß  auf  die  öffentliche  Gewalt  zu  erlangen, ­
  wie  z.  B.  der  Chartismus  in  England  und  die  Sozialdemokratie
in  Deutschland.  Daneben  suchten  sie  durch  den  Zusammenschluß  in  Gewerkschaften, ­
  durch  gegenseitige  Unterstützung,  durch  Streiks  und  andere  gemeinsame ­
  Maßnahmen  ihre  Lage  zu  bessern.  Außerdem  kam  ihnen  der  Staat  durch
Arbeiterschutz-  und  Arbeiterversicherungsgesetze  zu  Hilfe  und  suchte  so  die  gewerbliche ­
  Arbeiterfrage  zu  lösen,  die  den  schwerwiegendsten  übelstand  der
Industriegeschichte  des  19.  Jahrhunderts  darstellt.
Eine  für  den  Handel  besonders  wichtige  Umwandlung  der  Industrie  ging
unter  der  Einwirkung  der  Transportverbesserungen  vor  sich.
Durch  den  großen  Verkehr  der  Neuzeit,  der  sich  auf  alle  zivilisierten  Länder
ausdehnte,  wurde  es  möglich,  die  industrielle  Arbeit  von  den  Stätten  der  Urproduktion ­
  sowohl  wie  von  fast  jedem  örtlich  beschränkten  verbrauche  loszulösen. ­
  Die  Veredelung  der  Rohstoffe  brauchte  sich  nicht  mehr  auf  das  Erzeugungsland ­
  derselben  zu  beschränken,  wie  es  bisher  bei  der  höhe  der  Frachten
und  dem  geringen  lokalen  Unterschiede  der  Herstellungskosten,  Arbeitslöhne
usw.  der  Fall  gewesen  war,  es  wurde  vielmehr  rentabel,  die  Rohmaterialien
aus  fernen  Ländern  zur  Verarbeitung  nach  den  hochstehenden  Industriegebieten
kommen  zu  lassen  und  die  fertigen  waren  von  dort  wieder  zu  exportieren.
Infolgedessen  konzentrierte  sich  die  Industrie  in  starkem  Maße  auf  einzelne
Grte  und  Gegenden-  ganze  Länderstrecken  wurden  zu  Fabrikdistrikten,  die
aus  aller  Welt  Rohstoffe  bezogen  und  nach  allen  Himmelsrichtungen  die  daraus
hergestellten  waren  versandten.  In  der  Versorgung  mit  Nahrungs-  und  anderen ­
  Unterhaltsmitteln  waren  sie  dabei  größtenteils  auf  die  fremde  Zufuhr
angewiesen.  Am  weitesten  ist  die  Lahn  solcher  industriestaatlichen  Entwicklung ­
  von  England  beschritten  worden,  das  heute  für  44  Millionen  Menschen
drei  viertel  des  nötigen  Brotkorns,  viele  andere  Nahrungsmittel  und  Riesenmengen ­
  gewerblicher  Arbeitsstoffe  aus  fremden  Ländern  herbeischafft  und  gleichsam ­
  zum  großen  „rvorkstiop  of  the  world“  geworden  ist.  Auch  Deutschland
ist  bereits  stark  in  der  gleichen  Richtung  vorangeschritten,-  es  bezieht  nahezu
Vs  seines  Brotkorns,  ungefähr  Vso  seines  ZIeischbedarfs  und  beträchtliche  Mengen
anderer  Nahrungsmittel  und  wichtiger  Rohstoffe  vom  Auslande-  in  ähnlicher
weise  beginnt  der  Exportindustrialismus  sich  auch  über  andere  Staaten
auszubreiten.
Die  örtliche  und  internationale  Arbeitsteilung,  die  sich  durch  diese  Entwicklung ­
  ausbildete,  erforderte  naturgemäß  eine  tausendfach  gesteigerte  Handelstätigkeit. ­
  Daneben  wirkten  noch  zahlreiche  andere  Ursachen  auf  einen
enormen  Aufschwung  des  Welthandels  hin,  wie  die  wirtschaftliche  Erschließung
vieler  neuer  Produktionsgebiete  und  Absatzmärkte,  das  rasche  Bevölkerungswachstum ­
  in  den  meisten  Rulturländern,  die  Zunahme  von  Produktion  und
Ronsumtion,  die  erstaunlichen  Fortschritte  der  Verkehrseinrichtungen,  die  Einbeziehung ­
  vieler  neuer  waren,  besonders  auch  der  großen  Massenartikel  in  den
Handelsverkehr  usw.  Im  internationalen  Verkehr  sowohl  wie  im  Binnenhandel
und  Rleinverkehr  fand  deshalb  eine  kolossale  Steigerung  der  Güterumsätze  statt,
was  insbesondere  den  ersteren  betrifft,  so  haben  sich  seine  gesamten  Wertumsätze,
  d.  h.  die  Summen  der  Ein-  und  Ausfuhrwerte  aller  Länder
der  Erde  im  Laufe  des  19.  Jahrhunderts  folgendermaßen  erhöht.  Sie  betrugen ­
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