Die  neueste  Zeit.  131

l'nb  ferner  die  massenhaften  Besuche  der  Fremden  geworden,  die  alljährlich  nach  der
Lchweiz  kommen.  In  ihrer  Handelspolitik  war  die  Schweiz  bis  vor  kurzem  entschieden
sreihändlerisch,  hat  sich  aber  der  Schutzzollbewegung  der  neuesten  Zeit  nicht  entziehen
nönnen.
Zu  einer  Industriemacht  hervorragenden  Ranges  hat  sich  Belgien  nach  Lrnngung
  seiner  Selbständigkeit  entwickelt  und  hat  namentlich  auf  der  Grundlage  seines
großen  Reichtums  an  Bodenschätzen  die  Steinkohlenindustrie,  Eisenindustrie,  Maschinenfabrikation, ­
  Glasindustrie,  Textilindustrie  usw.  mit  großem  Erfolge  hochgebracht.  Außerdem ­
  waren  dem  Lande  seine  günstige  Weltlage,  seine  Wasserstraßen  und  die  frühzeitige
Entwicklung  seines  Eisenbahnnetzes  sehr  förderlich.  Seit  1843  war  Belgien  der  durch
die  Holländer  aufrecht  erhaltenen  Scheldesperre  und  seit  1863  auch  de;  holländischen
Scheldezolles  ledig,  und  demzufolge  hat  der  Seehandel  erfreulich  zugenommen.  Roch
großartiger  aber  hat  sich  der  Landhandel  mit  dem  wirtschaftlich  gewaltig  aufstrebenden
  deutschen  Hinterlands  entwickelt.  Der  Hafen  von  Antwerpen  hat  seinen
Umschlag  in  den  letzten  Jahrzehnten  vervielfacht.  In  seiner  Handelspolitik  verfolgt
Belgien  eine  vorwiegend  freihändlerische  Richtung,  auf  die  es  durch  seine  Lage  als
Ourchfuhrland  hingewiesen  ist,  hat  aber  der  Landwirtschaft  und  der  Industrie  einige
Schutzzölle  bewilligt.  Neuerdings  haben  sich  die  Belgier  im  Rongojtaate,  der  1885  als
neutraler  Staat  unter  der  Souveränität  Leopold  II.  konstituiert  wurde,  auch  lebhaft
an  kolonialen  Unternehmungen  beteiligt.
Die  von  den  europäischen  Rriegen  des  ausgehenden  18.  und  beginnenden  19.  Jahrhunderts ­
  hart  mitgenommenen  Niederlande  haben  sich  in  der  Folge  nicht  nur
^fholt,  sondern  sind  wirtschaftlich  und  kommerziell  tüchtig  vorqngejchritten.  Nach  der
Trennung  von  Belgien  zu  einer  größeren  Einheitlichkeit  ihrer  wirtschaftlichen  Internen ­
  gelangt,  haben  sie  sich  eifrig  der  Förderung  der  Landwirtschaft,  des  lsandels
und  Verkehrs  gewidmet  und  huldigen  einer,  noch  mehr  wie  bei  Belgien  durch  die
rnge  des  Landes  gebotenen,  Freihandelspolitik  in  entschiedenem  Maße.  Der  Aufllgwung
  der  rheinisch-westfälischen  Industrie  im  deutschen  Hinterlande  ist  ihm  ebenso  wie
3^n  sehr  zu  gute  gekommen.  Amsterdam  und  Rotterdam  ziehen  gerade  aus
K e ' cm  Derfeeljr  reichen  Gewinn.  Der  Rolonialbesitz  Hollands  war  zwar  im  wiener
uniw  t  "UN  1815  verringert  worden,  ist  aber  später  wieder  zielbewußt  ausgebreitet
indikm  uE^utisch  in  musterhafter  weise  gehoben  worden.  Am  wertvollsten  sind  die  ostproduk"
  ^ em  Nlutterlande  einen  gewinnbringenden  Handel  mit  Rolonial-Ment
  ^fn  !llandinavischen  Ländern  hatte  Dänemark  durch  das  Bombards-18s&gt;7
  D -° n  llopenhagen  und  die  Wegnahme  der  Flotte  seitens  der  Engländer  im  Jahre
erlwö°'"°n°ernichtenden  Schlag  erhalten.  Im  Jahre  1857  wurde  der  bisher  von  ihm
gl,  . oene  Lundzoll  abgelöst,  und  1864  gingen  ihm  in  dem  Rriege  gegen  Preußen  die
Herzogtümer  verloren.  Dadurch  kam  eine  vollständige  Umgestaltung  in  die  Handelsfubr
  "^riwhrsverhältnisse,  da  diese  Herzogtümer  einen  großen  Teil  der  dänischen  Ausr
 *  ß?lten  und  nicht  unwichtig  für  die  Reederei  Dänemarks  gewesen  waren,
iicrte  sühnet  sich  das  Land  besonders  durch  seine  hochstehende  und  musterhaft  organiund
  ern  Nt  ^^^"ft."US.  Ln  seiner  Handelspolitik  ist  es  überwiegend  freihändlerisch
nUr  roen ’9 e  3ölle.  Ls  hat  sich  außerdem  einige  Rolonien  in  Amerika  zu
vereinig  vermocht.  Schweden  und  Norwegen  waren  seit  1815  in  Personalunion
wieder  über  1906,  nachdem  der  uralte  Gegensatz  zwischen  beiden  Ländern
durch  &gt;rarker  hervorgetreten  war,  von  neuem  getrennt.  Beide  sind  ausgezeichnet
tenden  irr  Bodenreichtümer,  die  in  Ackerland,  ausgedehnten  Wäldern,  bedeuu^ickclte^Erzlagern
  usw.  begründet  sind,  während  Schweden  sich  eine  große,  hoch  ent-3eit
  m  •;bereits  geschaffen  hat,  beginnt  Norwegen  ihm  hierin  erst  in  neuester
w i&lt;l)tiaett'rr  ^  folgen.  Dagegen  hat  letzteres  in  der  Handelsschiffahrt  eine  äußerst
der  wett  errungen.  Die  norwegische  Handelsmarine  gehört  zu  den  grüßten
"&gt;an  allerdings  vorwiegend  aus  Segelschiffen.  Norwegische  Schiffer  findet
Schweden  r  ^ ecren  als  Seefrachtfahrer.  In  handelspolitischer  Beziehung  hat
euroväik&gt;t,  E  letzten  Jahrhundert  dieselbe  Entwicklung  durchgemacht  wie  die  meisten
and  Ln  v",  Länder,  nämlich  vom  Abschlußspstem  zu  freihändlerischen  Maßnahmen
durchweg  o'flon  wieder  zurück  zum  solidarischen  Schutzzoll.  Dagegen  hat  Norwegen  fast
Aus  tl S e  ^älle  gehabt  und  auch  bis  auf  die  Gegenwart  behalten.
Plan  aelr-'ff™  Balkan  hat  im  19.  Jahrhundert  eine  äußerst  unruhige  Entwicklung
BerbältuNk  r."'  aus  der  erst  in  jüngster  Zeit  festere  Staatengebilde  und  geregeltere
Borhcrxs^^.  vtvorgewachsen  sind.  Rommerziell  stehen  alle  diese  Länder  unter  der
das  1861  0,,  •  europäischen  Großmächte.  Die  meisten  Fortschritte  unter  ihnen  hat
Leine  reick»  eiaem  Königreiche  zusammengefaßte  Rumänien  zu  verzeichnen  gehabt.
«&gt;en  Getreideproduktionsgebiete  und  seine  außerordentliche  Fruchtbarkeit  sind