Handel  und  Handelspolitik.  341

Bezirken  oder  Zollniederlagen,*)  in  denen  Waren  auf  eine  gewisse
Zeit  zollfrei  zugelassen  werden,  um  den  Durchfuhrhandel  zu  erleichtern  und
eine  Teilnahme  des  Landes  am  internationalen  Zwischenhandel  in  größerem
Umfange  zu  ermöglichen,-  der  zollfreie  Veredlungsverkehr,  der  die
Zollfreie  Einfuhr  von  Waren  gestattet,  die  im  Inlande  weiter  verarbeitet  („veredelt") ­
  und  nach  der  Weiterverarbeitung  wieder  exportiert  werden;  die  han-“
 e Is  =  ,  Zoll-  und  Schiffahrtsverträge,  die  zwischen  den  einzelnen!
Handelsmächten  nach  den  Grundsätzen  gegenseitiger  Billigkeit  abgeschlossen
werden,  um  die  Interessen  jedes  der  vertragschließenden  Staaten  möglichst
Zu  wahren.
„  Moderne  Förderungsmittel  des  Außenhandels  liegen  endlich  in  einer  zweckmäßigen ­
  Ausgestaltung  des  Ronsulatswesens,  in  der  Erforschung  der
"^ländischen  Marktverhältnisse,  in  der  Berichterstattung  über
stch  eröffnende  Absatzaussichten,  in  der  Einrichtung  von  Exportmusterlagern
Handelsmuseen,  in  der  Ausgestaltung  der  Handelsstatistik,  in
m  Gewährung  von  Schisfahrtssubventionen  und  in  sonstigen  Maßuahmen
  einer  zielbewußten  Schiffahrts-  und  Eisenbahntarif-Polizur
  Hebung  des  Außenhandels,  in  der  Erwerbung  und  Erschließung  von
Kolonien,  im  Schutz  der  Auslandsinteressen  durch  eine  starke  Kriegsflotte,
ln  einer  guten  auswärtigen  Politik  überhaupt  usw.
In  den  für  die  gegenwärtige  Handelspolitik  besonders  wichtigen  Handelserträgen ­
  werden  vielfach  neben  den  Zollverhältnissen  noch  manche  anderen  Beziehungen ­
  zwischen  den  vertragschließenden  Ländern  geregelt,  so  die  Rieder-^»ungs-,
  Aufenthalts-  und  Reisefreiheit,  die  Gewerbe-  und  Handelsfreiheit  sole
  der  Rechtsschutz  der  Angehörigen  des  einen  Staates  in  den  anderen,  das
onsulatswesen,  der  Eisenbahn-  und  Schiffahrtsverkehr,  der  Veredelungsverkehr
^&gt;w.  Sie  sind  naturgemäß  sehr  verschiedenartig.  Die  Handelsbeziehungen  des
-utfch-n  Reiches  zum  Auslande  regeln  sich  in  der  Hauptsache  nach  den
D  aufgezählten,  gegenwärtig  in  Geltung  befindlichen  Handelsbl
  &amp;  n?9 eri '  Tarifverträge  mit  oder  ohne  Meistbegünstigung,  teils
dak  ^  fH^^Egünstigungsverträge  bilden.  Die  Meistbegünstigungsklausel  besagt,
B  alle  Tarifvergünstigungen,  die  der  eine  der  beiden  vertragschließenden
sieten  dritten  Staaten  zubilligt,  ohne  weiteres  auch  dem  anderen  gewährt
„  f ® er  Handel  mit  den  Ländern,  die  keine  Verträge  mit  Deutschland  abist ­
  d  °  x  ^ a ^ en '  beruht  auf  den  autonomen  Zolltarifen.  Am  l.  März  1906
^  ^  Rutsche  Zolltarif  vom  25.  Dezember  1902  und  eine  Anzahl  auf  seiner
c  neu  abgeschlossener  Tarifverträge,  die  zumeist  bis  zum  Jahre  1917
"l  kündbar  sind,  in  Rraft  getreten.
gelte  ^"^.sfverträge  mit  beiderseitiger  Meistbegünstigung
stab,"  ^enwärtig  mit  nachstehenden  Staaten  auf  Grund  der  in  den  beigefügten
1904^13Verträge:  Belgien,  1891  mit  Zusatzvertrag  von
saknp  .Bulgarien,  1905,-  Griechenland,  1884,-  Italien,  1891  mit  Zu-]9q~
  rt I a 3  Dott  1904;  Gsterreich-Ungarn,  1891  mit  Zusatzvertrag  von
V'uk'l  Portugal,  1909;  Rumänien,  1893  mit  Zusatzvertrag  von  1904;
1891  1894  unt  Zusatzvertrag  von  1904;  Schweden,  1906;  Schweiz,
^^^ousatzvertrag  von  1904;  Serbien,  1892  mit  Zusatzvertrag  von  1904;
bürg,  (jw r  Deutschland  kommen  als  solche  in  Betracht:  Die  §reihafcngebiete  in  Ham-^remen
  v  ?eemerhaven  und  Geestemünde,  die  Zollausschlußgebiete  in  Linden  und
Reiche  im  ^reibezirke  in  Altona,  Brake,  Neufahrwasser  und  Stettin  sowie  zahlmnenlande
  befindliche  Zollniederlagen.