604  Handels-  und  Wirtschaftsgeographie.

grüßte  Stadt  der  Lrde  und  zugleich  auch  der  bedeutendste  Handels-,  Schiffahrt;-,  Lankund
  Börsenplatz  der  Lrde,  llnotenpunkit  der  großen  WcltverKehrsstraßen.  Oie  Industrie
Londons  ist  in  vielseitigster  Weise  ausgebildet  und  hoch  entwickelt;  am  hervorragendsten
vertreten  sind  der  Schiffbau,  die  Maschinen-  und  Instrumentenindustrie,  Fahrzeug-,
Wagen-Zbr.,  die  Bierbrauerei,  Zuckerraffinerie,  die  Seidenweberei,  die  Bekleidungsgewerbe, ­
  die  Leder-,  Glas-,  Kautschuk-Fbr.,  die  Gold-,  Silber-  und  Bijouteriewaren-Fbr.,
die  Chemische  Industrie,  die  Luxusindustrien,  künstlerischen  Gewerbe  usw.  Im  Handelsverkehr ­
  Londons  sind  fast  alle  Waren  der  Erde  vertreten,  in  vielen  Artikeln,  besonders
in  den  großen  Stapclartikeln  des  Welthandels,  nimmt  es  eine  beherrschende  Stellung
auf  dem  Weltmärkte  ein,  so  besonders  in  Tee,  Zucker,  Tabak,  Kolonialwaren,  Indigo,
Metallen,  Seide,  wolle,  Häuten,  Pelzen,  Elfenbein  usw.  usw.;  ferner  ist  es  einer  der
wichtigsten  Buchhandelsplätze  der  Erde.  Oer  großartige  Schiffsverkehr  unterhält  Verbindungen ­
  mit  allen  wichtigeren  Häfen  der  Welt,  besonders  mit  den  Hafenplätzen  der  englischen ­
  Kolonien  Amerikas  und  Dstasiens;  im  Jahre  1906  zählte  man  im  Buslandsverkehr
10  824  einlaufende  Schiffe  von  11,2  Millionen  Tonnengehalt,  8038  abfahrende  Schiffe
von  8,2  Millionen  Tonnengehalt,  außerdem  liefen  36  179  Schiffe  von  22,7  Millionen
Tonnen  im  Küstenverkehr  ein  und  aus.  Beben  dem  Schiffsverkehr  ist  der  Eisenbahnund
  wagenverkehr  in  einem  der  Größe  der  Stadt  entsprechenden  Umfange  ausgebildet;
auch  das  innere  verkehrsleben  der  Riesenstadt  ist  durch  einen  gewaltigen  Betrieb  auf
dem  dichten  Stadtbahnnetz,  den  Untergrundbahnen,  Hochbahnen,  Straßenbahnen,  Diu
nibuslinien,  sowie  durch  einen  Droschken-,  Frachtwagen-  und  Fußgängerverkehr  der
größten  Massenhaftigkeit  gekennzeichnet.  Zur  Bedeutung  Londons  sind  endlich  noch
die  zahlreichen  Behörden,  seine  Universität  sowie  seine  vielen  anderen  wissenschaftlichen
und  künstlerischen  Institute  anzuführen.  —  Oie  wichtigsten  Teile  der  Stadt  sind  die  City
im  Innern,  das  eigentliche  Geschäftsviertel,  Southwark  im  Süden,  der  Hauptsitz  der
Industrie,  Lastend  mit  den  Haupthafenanlagen,  den  großen  Docks  und  Lagerhäusern, ­
  die  vornehmen  viertel  in  West  end,  West  min  st  er  usw.  Macclesfield,
  35  000  E.,  Textilindustrie,  besonders  Seiden-  und  Sammet-Fbr.  Maidstone,
34  000  T.,  Papier-Fbr.,  Hopfen-Hdl.  Manchester,  637  000  L.,  mit  Salford-871
  000  L.,  durch  einen  großen  Seekanal  mit  dem  Meere  verbunden,  inmitten  reicher
Kohlengegend  gelegen,  erster  Platz  der  Lrde  für  Baumwollindustrie,  die  in  gewaltiger,
vielseitigster  weise  entwickelt  ist;  daneben  bedeutende  woll-  und  Seidenindustrie,  Bekleidungsgewerbe, ­
  Hut-Fbr.,  Metall-,  Maschinenindustrie  usw.,  starker  Hdl.  mit  Textilerzeugnissen ­
  und  anderen  Brtikeln.  Merthpr  Tpdfil,  69  000  L.,  starke  Steinkohlen- ­
  und  Eisenindustrie,  besonders  Hüttenbetrieb  usw.  Mi  d  d  l  e  s  b  o  r  o  u  g  h  &gt;
98  000  &lt;E.,  Schiffbau,  Elfen-  und  Kohlen-Hdl.  usw.  Newcastle  on  Thue,  239  000  &lt;£•,
in  der  Nähe  eine;  großen  Steinkohlengebietes;  Eisen-,  Glas-,  Themikalienindustruh
Maschinen-  und  Schiffbau  usw.,  großartige  Busfuhr  von  Steinkohlen,  Hdl.  und  bedeutender ­
  Schiffsverkehr.  Newport,  67  000  L.,  Kohlen-  und  Eisenindustrie,  Brauere
usw.,  starke  Kohlen-  und  Lisenausfuhr;  lebhafter  Produkten-Hdl.  Uorthainpton,
94  000  L.,  bedeutende  Schuhwaren-Fbr.,  Lisenbergbau,  erheblicher  Landesprodukten-tM-Uorth-Shields,
  7000  E.,  und  South-Shields,  102  000  E.,  zusammen  109  000  ir.,
Vorhäfen  von  Newcastle  an  der  Tynemündung;  Schiffbau,  Themikalien-,  Lederindustn
usw.,  großartiger  Handel  und  Schiffsverkehr.  N  orthwich,  18  000  L.,  Balzwerkc,
Schiffbau,  Baumwollindustrie.  Uorwich,  117  000  L.,  Textilindustrie,  besonders  wol°
industrie  und  Tuch-Fbr.,  sowie  andere  Fbr.  Nottingham,  252  000  L.,  T^!&gt;'°
industrie,  namentlich  starke  Strumpfwirkerei,  Seiden-,  Spitzen-Fbr.,  Metallindustrie  up-Vldham,
  141  000  L.,  Textilindustrie,  besonders  Baumwollspinnerei,  Hut-Fbr.,  Ste'N'
Kohlenbergbau.  Vxford,  50  000  &lt;E.,  alte  Universitätsstadt  mit  berühmten  wfKI 1 "
schaftlichen  Sammlungen,  Hdl.  mit  Getreide  und  Kohlen,  pembroke,  15  000  *•»
Schiffbau.  Seekriegsarsenale.  Plymouth,  118000  L.  (mit  Oevonport  173000  jt-b
Kriegsflottenstation  und  großartiger  Handelshafen  in  sehr  günstiger  Lage;  Seebao
Fischerei,  Schiffbau,  Seilerei,  Jucker-,  Glas-Fbr.  usw.,  bedeutender  Handel  und  Bchfft,
verkehr.  Portsmouth,  202  000  L.,  erster  Kriegshafen  mit  großartigen  Bch'llwerften
  und  Schiffbauindustrien.  Preston,  116  000  L.,  Textilindustrie,  Schiffba  ,
Maschinen-Fbr.  usw.  chueenborough,  1500  E.,  Überfahrtsplatz  nach  vlisftngl  •
Rhondda,  114000  L.,  Steinkohlenbergbau,  Eisenhüttenindustrie  usw.  vochdal  ,
87  000  E.,  bedeutende  Textilindustrie  und  sonstige  Fbr.  Salford,  siehe  Manchcpe  -
Sheffield,  448  000  L.,  weltberühmte  Fabrikation  von  Schneidewerkzeugen,  NIesser  ,
Scheren,  Waffen,  Werkzeugen,  Metallwaren  aller  Brt,  daneben  Panzerplatten-,  L'P'
bahnmaterial-,  Maschinen-Fbr.  usw.,  lebhafter  Hdl.  Southampton,  115  000  --große
  Station  für  die  überseeischen  Verbindungen  nach  dem  Mittelmeer,  ©[titt 81  '
Westindien,  Nordamerika  usw.  South-Shields,  siehe  North-  und  South-Sh'"  -
Stafford,  21  000  L.,  Messerschmiedeindustrie,  Gerberei,  Schuhwaren-Fbr.  5to