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Handels-  und  Wirtschaftsgeographie.

gemacht  worden  ist,  vorwiegend  von  Griechen  bewohnt  wird  und  zum  gänzlichen  Anschluß ­
  an  Griechenland  hinstrebt.  Bei  günstiger  Lage  und  großer  Fruchtbarkeit  liefert
sie  besonders  Vlivenöl,  Südfrüchte,  Wein,  Seide,  Baumwolle  usw.  Die  bedeutendsten
Hafen-  und  Handelsstädte  der  Insel  sind  Kanea,  28  000  (E.,  und  Kartöta  (ITTc*
galokastro),  23000  &lt;E.
2.  Die  asiatische  Türkei.
Die  große  Ausdehnung  der  türkischen  Besitzungen  in  Asien,  die  sich  von  Kleinasien ­
  und  seinen  vorgelagerten  Inseln  über  ein  weite;  Gebiet  Vorderasien;  bis  in  das
nordöstliche  und  das  westliche  Arabien  erstrecken,  bedingt  eine  starke  verschiedcnartigkeit
  ihrer  einzelnen  Teile,  sowohl  bezüglich  ihrer  Lage  und  Bodengestaltung  wie
ihres  Klimas,  ihrer  Fruchtbarkeit  und  Kulturfähigkeit.  So  stehen  einander  in  starken
Gegensätzen  gegenüber:  Kleinasien  mit  seiner  günstigen  Küstenbildung,  seinen  fruchtbaren
Inseln,  Küstenstrichen  und  Tälern,  mit  seinen  wasserarmen  Gebirgen,  Steppen  und
Wüsten  im  Inneren  und  seinem  warmen  Klima;  das  Hochland  von  Armenien  mit  seinem
rauhen,  stark  kontinentalen  Eharakter;  die  heißen  und  trockenen  Plateaus  Syriens  und
Arabiens  mit  ihrer  geringen  Küstengliederung'  das  ausreichend  bewässerte  Tiefland
des  Euphrat  und  Tigris  mit  seinen  bedeutenden  Produktionsmöglichkeiten  usw.  Dazu
kommen  starke  Stammesunterschiede  in  der  Bevölkerung.  Zwar  ist  das  reine
Dsmanentum  hier  stärker  vertreten  als  in  der  europäischen  Türkei  und  macht  mehr
als  die  Hälfte  der  gesamten  Bewohnerschaft  aus,'  immerhin  ist  die  Zahl  anderer
Stammesangehöriger,  besonders  der  Griechen  an  der  Westküste  Kleinasiens,  der  Armenier
und  Kurden  im  Nordosten,  der  Syrer,  Juden  und  Araber  in  den  südlichen  Ländern  recht
groß.  Die  wirtschaftlichen  und  kulturellen  Verhältnisse  stehen  wie  die  Volksbildung
auf  tiefem  Niveau,  viele  Gebiete  ehemals  höchster  Fruchtbarkeit,  wie  Mesopotamien
und  Anatolien,  sind  größtenteils  verödet  und  verwahrlost,  die  im  Mittelalter  blühenden
Gewerbe  sind  stark  zurückgegangen,'  ebenso  werden  Handel  und  Verkehr  durch  die
Indolenz  und  den  Schlendrian  der  mohammedanischen  Bevölkerung  sowie  die  Mißwirtschaft ­
  der  Negierung  in  ihrer  Entwicklung  behindert.  Als  wichtigste  Zweige  der
Produktion  sind  hervorzuheben:  der  Anbau  von  Getreide,  Mohn,  Elbst,  Südfrüchten,
Wein,  Gliven,  Tabak,  Baumwolle,  Rosen  usw.,  außerdem  von  Kaffee,  Datteln,  Gummibäumen, ­
  Gewürzen  usw.  sin  Arabien);  die  Zucht  von  Pferden,  Kamelen,  Eseln,
Maultieren,  Schafen,  Ziegen  (besonders  Angoraziegen),  Seidenraupen,
Bienen  usw.;  die  Fischerei;  die  Gewinnung  von  Badeschwämmen,  Salz,
Meerschaum  usw.;  die  Herstellung  von  gewissen  seidenen  und  baumwollenen
Stoffen,  Schals,  Teppichen,  Stickereien,  Lederwaren,  Metallwaren
usw.  Handel  und  Verkehr  werden  im  Inneren  größtenteils  noch  durch  Karawanen ­
  vermittelt  und  leiden  unter  einer  sehr  schlechten  Verfassung  der  Straßen.  3ur
Erschließung  des  Landes  durch  Eisenbahnen  sind  eine  Anzahl  kürzerer  Linien  von  der
Küste  nach  wichtigen  Binnenplätzen  gebaut  worden,  und  außerdem  sind  (unter  starker
Beteiligung  deutschen  Kapitals)  bereits  zwei  lange  Strecken  von  Konstantinopel  und
von  Smyrna  aus  bis  tief  in  das  Innere  Kleinasiens  geführt,  so  daß  die  Vollendung
des  großen  Werkes  der  Bagdadbahn,  die  eine  direkte  Bahnverbindung  von  Europa  über
Bagdad  bis  nach  einem  Hafen  des  Persischen  Meerbusens  schaffen  soll,  in  absehbarer  Zen
zu  erwarten  ist.  Der  Außenhandel  bewegt  sich  größtenteils  auf  dem  Seewege  und  wird
in  der  Hauptsache  durch  Europäer  (Engländer,  Deutsche,  Ssterreicher,  Italiener,  Franzosen ­
  usw.)  sowie  Armenier,  Griechen  und  Juden  besorgt.  Die  Ausfuhr  erstreckt
sich  besonders  auf  Getreide,  Pferde,  Häute,  Wolle,  Rohseide,  Baumwolle,  Tabak,
Südfrüchte,  Trauben,  Rosinen,  Datteln,  Kaffee,  Vlivenöl,  Gpium,  Gummi,  Perlmutter,
Weihrauch,  Meerschaum,  Badeschwämme,  einzelne  Textilstoffe,  Teppiche,  Schals,  Ledcrwaren
  usw.  In  der  Einfuhr  überwiegen  naturgemäß  europäische  Industrieartikel.
Industrie-  und  Handelsstädte.
A.  Kleinasien  oder  Anadoli.  Adalia,  25  000  L.,  in  fruchtbarer  Gegend  an  der
Südküste  mit  gutem  Hafen;  Baumwoll-  und  Tabakbau,  Hdl.  mit  Holz,  Pferden  usw.
Adana,  45000  E.,  Hdl.  mit  den  in  der  Umgebung  gewonnen  Landesprodukten,  Getreide, ­
  Wein,  Gbst,  Baumwolle,  Wolle.  Aid  in,  36  000  E.,  Lederindustrie,  Baumwollexport
  usw.  Amasia,  30  000  E.,  Seidenbau  und  Produkten-Hdl.  Angora,
28  000  E.,  bedeutender  Binnenmarkt  im  Kreuzungspunkt  wichtiger  Straßen;  Hdl.  w&gt;
Wolle  der  Angoraziege  und  mit  Geweben  daraus,  ferner  mit  Farbstoffen,  Ulastix,
Gummi,  Wachs  usw.  Brussa,  76  000  E.,  Seidenbau  und  bedeutende  Seidenindustne,
Teppich-,  Leder-,  Meerschaumindustrie,  starke  Mineralquellen,  lebhafter  Hdl.,  besam
der;  mit  Seide.  Ehios,  14  000  E.,  Hpt.St.  der  Insel  Ehios;  Ausfuhr  von
Wein,  Südfrüchten,  Ziegenfellen,  Rohseide,  Mastix,  Rosenwasser  usw.  Eskischehe  ,