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Handels-  und  Wirtschaftsgeographie.
völkerung  seht  sich  zumeist  aus  Berbern,  Arabern  und  Mauren  zusammen,  daneben
gibt  es  zahlreiche  Juden,  Neger  und  Mischlinge.  Der  wichtigste  Erwerbszweig  des
Landes  ist  die  Viehzucht,  besonders  die  Zucht  von  Pferden,  Schafen,  Maultieren,
Eseln,  Ramelen,  Geflügel  usw.  ;  die  Rulturflächen  liefern  bei  noch  sehr  unentwickelter
Bewirtschaftung  besonders  Getreide,  Hülsenfrüchte,  Leinsaat,  Kl,  Südfrüchte  usw.,  die
Wälder  der  Gebirge  Holz,  Rork  und  Eichenrinde.  Der  Abbau  der  reichen  mineralischen
Bodenschätze  ist  verboten.  Dagegen  besitzt  Marokko  eine  eigenartige  Hausindustrie,
die  besonders  gutes  Leder  (Maroquin-  und  Saffian-Leder),  gewisse  Gewebe,  Stickereien,
Teppiche,  Ropfbekleidungen  (Fes),  Pantoffeln,  Töpferwaren,  Waffen,  Gold-  und  Silberarbeiten
  usw.  herstellt.  Handel  und  Verkehr  sind  bei  mangelhaften  Wegeverhältnisseu
  noch  verhältnismäßig  wenig  entwickelt.  Oer  Außenhandel  liegt  fast  ausschließlich ­
  in  den  Händen  von  Engländern,  Franzosen,  Deutschen  und  anderen  Europäern
sowie  von  Juden,  die  zugleich  den  Zwischenhandel  im  Innern  in  der  Hauptsache  besorgen. ­
  Ausgeführt  werden  aus  Marokko  hauptsächlich  Vieh,  Häute,  Felle,  Wolle,
Mandeln  und  andere  Früchte,  Hülsenfrüchte,  Kl,  Mais,  Gerste,  Eier,  Honig,  Wachs,
Rork,  Eichenrinde  usw.  Die  politischen  Ereignisse  der  letzten  Zeit  haben  Marokko  in
erster  Linie  den  Franzosen  als  Einflußsphäre  zukonimen  lassen.  Die  Spanier  haben
1909  in  den  Kämpfen  bei  Melilla  erhebliche  Dpfer  zur  Behauptung  ihrer  Interessen
gebracht.

wichtigste  Städte.
Aga  dir,  2000  E.,  guter  Hafen.  Alkazar  K  e  b  i  r  (oder  Rasr  et  lleb  ir),
9000  E.,  Woll-  und  Baumwollindustrie,  lebhafter  Hdl.  Easablanca,  20  000  2-,
Hafenstadt  mit  Ein-  und  Ausfuhr-Hdl.  Fez,  150  000  E.,  Hpt.  und  Rs.St.  sowie  wichtigste ­
  Industrie-  und  Handelsstadt  de;  Landes,'  Textilindustrie,  Teppich-,  Maroquin-,
Waffen-Fbr.,  lebhafter  Hdl.  und  Verkehr.  Figig,  15  000  E.,  Gase  mit  heißen  Duellen,
Dattel-Hdl.  Rasr  el  Rebir,  siehe  Alkazar  Rebir.  Larache,  15  000  E.,  Hafenplatz
am  Atlantischen  Dzean,'  See-Hdl.  Marokko,  50  000  E.,  zweite  Rs.St.  mit  vortrefflicher ­
  Maroquin-Fbr.  und  sonstiger  Industrie  sowie  mit  lebhaftem  Hdl.  und  Rararoanenverkehr.
  Mekines  (Miknasa),  25  000  &lt;£.,  reiche  Klgewinnung,  Töpferwarenindujtrie
usw.  Mogador,  20  000  E.,  Hafen  für  Fez  mit  regem  See-Hd'l.  Rabat  mit  dem  benachbarten ­
  Saleh  zusammen  60  000  T.,  wichtige  Industrie-  und  Handelsstadt  an  der
Mündung  des  Buregreg  in  den  Atlantischen  Dzean;  woll-,  Baumwoll-,  Seiden-,  Decken-,
Teppich-,  Lederindustrie,  Strohflechterei,'  Ausfuhr  von  wolle,  Fellen,  Teppichen  usw.,
Einfuhr  europäischer  Industrieartikel'  lebhafter  Schiffsverkehr.  Saffi,  12000  &lt;£■&gt;
Hafenplatz  am  Atlantischen  Dzean.  Saleh,  siehe  Rabat.  Tafilet  oder  Tafilelt,
große  Gasengruppe  an  der  Grenze  der  Wüste,  mit  150  Dörfern  und  100  000  &lt;£.;  Seiden-,
Teppich-,  Lederindustrie,'  bedeutender  Rarawanenverkehr,  lebhafter  Hdl.,  insbesondere
starke  vattelausfuhr.  Tanger,  20  000  E.,  wichtigster  Handelshafen  Marokkos,  Iitz
der  Vertreter  fremder  Regierungen.  Tenduf,  Vasenstadt  in  der  westlichen  Sahara
mit  lebhaftem  Rarawanenverkehr.  Tetuan,  20  000  E.,  Hafenstadt  an,  Mittelländischen
Meere  mit  Waffenindustrie  und  Produkten-Hdl.  Tuat,  wichtige  Dasengruppe  in  der
Sahara  mit  nahezu  100  Grten  und  zirka  300  000  &lt;E.;  sehr  starker  Rarawanenverkehr,
Hdl.  mit  den  Produkten  der  Vase,  besonders  Datteln  und  Getreide.

II.  Die  wüste  Sahara.
Die  gewaltige  Felsen-  und  Sandwüste,  die  6,3  Millionen  qkm  umfaßt  und  ungefähr
D/Z  Millionen  Einwohner  zählt,  wird  nur  wenig  durch  Steppen  und  Weiden,  noch
weniger  durch  kulturfähiges  Land,  durch  Gasen  (zirka  2&lt;&gt;/o  der  Gesamtfläche),  unterbrochen. ­
  Die  Bevölkerung  der  bewohnbaren  Gebiete  besteht  im  westen  vornehmlich
aus  Tuaregs  (Berbern),  Beduinen  (Arabern),  im  Dsten  aus  Tibbus,  Tedas  (Negern)
usw.  Datteln,  Gummi,  Wüstengräser,  Ramele,  Ziegen,  Schafe,  Strauße,  Salz,  Salpeter,
Alaun  usw.  sind  die  wenigen  Erzeugnisse  der  Gasen  und  Randgebiete  der  Sahara.  5**5
Handel  und  verkehr  bildet  sie  ein  gewaltiges  Hindernis,  zu  dessen  Überwindung  noch
heute  der  Rarawanenverkehr  als  Hauptform  des  Transports  in  Betracht  kommt.  Er
vermittelt  besonders  den  Produktenaustausch  mit  den  Ländern  des  Sudan.  Die  wichtigsten ­
  Rarawanenstraßen  sind:
1.  Marokko-Taudeni-Timbuktu,'  2.  Insalah  (Tuat,  Marokko)-Arauan-Timbuktu,
3.  Insalah-Ideles-Air-Rano-  4.  Tripoli-Mursuk  (oder  Ghat)-6,r-Rano;  5.  Tripoli-Mursuk
  (oder  Ghat)-Bilma-Ruka,-  6.  Tripoli-Mursuk-Tibesti-Wadai:  7.  Benghasi-Audschila-Rufra-Wadschanga
  (oder  Tibesti)-Wadai,'  8.  Siut-Darfur:  9.  Timbuktu-Rairo;  10.  Rano-Air-Mursuk-Audschilah-Siwah-Rairo.
