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Die  Lehre  von  der  Technik  des  Handels.

von  Schiffahrtslinien  herausgebildet,  wie  Hamburg—New  Hork,  Hamburgs-Brasilien,
  Hamburg—La  Plata,  Bremen—New  Hork,  Bremen—Australien  usf.  2ie
bieten  dem  Versender  in  der  pünktlichen  Abfahrt  und  Ankunft  und  der  ganzen
trefflichen  Gestaltung  des  Betriebes  namentlich  für  die  Beförderung  von  Stückgut  sehr
große  Vorteile.
2m  Gegensatz  zu  der  Linienfahrt  stehen  die  Schiffe  der  freien  Fahrt.  Sie
fahren  bald  hierher,  bald  dorthin,  je  nachdem  die  Frachtgelegenheit  sich  bietet.  2n
Fachkreisen  werden  sie  deshalb  Trampschiffe  genannt  (von  engl,  tramp  —  herumwandern). ­
  Ihre  Ladung  besteht  meist  in  Massengütern:  Getreide,  Trzen,  Kohle,
Salpeter  usw.
e)  Schiffsmiete  oder  Charter.
lver  eine  ausreichend  große  Menge  von  Ladung  zu  befördern  hat,  der  mietet
ein  ganzes  Schiff,  um  es  zu  befrachten.  Er  heißt  der  Befrachter  im  Gegensatz
zu  dem  andern  vertragschließenden,  der  das  Schiff  vermietet  und  Verfrachter
genannt  wird.  Derjenige,  der  das  Gut  auf  das  Schiff  liefert,  heißt  Ablader.  Die
Schiffsmiete  wird  gewöhnlich  mit  dem  englischen  Ausdrucke  als  Charter  bezeichnet.
In  der  Mehrzahl  der  Fälle  wird  sie  durch  einen  Schiffsmakler  vermittelt,  der
dafür  eine  ziemlich  hohe  Lourtage  erhält.  Die  über  den  Mietvertrag  ausgestellte
Urkunde  heißt  Lharte-Partie  oder  (engl.)  Lharter-Partq.
Lin  Schiff  wird  entweder  für  eine  bestimmte  Zeit  (4,  6,  12  Monate)  oder  für
eine  bestimmte  Reise  „gechartert",  z.  B.  von  Hamburg  nach  Bahia  Bianca  und
zurück.  Darnach  unterscheidet  man  die  Zeitcharter  von  der  Reisecharter.
Die  Fracht  wird  gewöhnlich  in  einer  festen  runden  Summe  (engl,  lump  sum)  vereinbart, ­
  dann  ist  es  dem  Verfrachter  gleich,  ob  das  Schiff  volle  Ladung  erhält  oder
nicht.  Gder  es  wird  für  die  Gewichts-  oder  Maßeinheit  der  eingenommenen  Warenmenge ­
  (also  für  die  Tonne  zu  1000  kg,  oder  die  engl.  Tonne  zu  1016  kg  oder  1  Kubikmeter ­
  usw.)  ein  Frachtsatz  ausbedungen.  In  diesem  Falle  muß  der  Verfrachter,
um  auf  seine  Kosten  zu  kommen,  auf  die  Abmachung  Gewicht  legen,  daß  eine  ausreichende ­
  Gütermenge  verladen  wird.  Erfüllt  der  Befrachter  die  so  eingegangene
Pflicht  nicht,  so  muß  er  für  die  fehlende  Ladung  doch  Fracht  zahlen;  der  aus  diesem
Grunde  zu  entrichtende  Betrag  heißt  Fautfracht  (vom  französ.  kaute  cie  tret,  d.  hwegen
  Mangels  an  Fracht).
Da  der  Eigentümer  der  Ladung  die  Zeit,  während  welcher  sie  unterwegs  ist,  oft
benutzt,  um  die  Ware  zu  verkaufen,  so  kann  es  zweckmäßig  sein,  den  Bestimmungsort ­
  nur  allgemein  zu  bezeichnen.  So  heißt  es  etwa  in  der  Lharte-Partie,  die  Ladung
solle  nach  dem  vereinigten  Königreich  (Großbritannien)  gebracht  werden  oder  nach
dem  Mittelmeer,  oder  gar  nach  dem  vereinigten  Königreich  oder  dem  Kontinent
zwischen  Havre  und  Hamburg  mit  Einschluß  dieser  beiden  Häfen.  In  solchen  Fällen
muß  der  Kapitän  einen  VrderHafen  anlaufen,  um  den  endgültigen  Bestimmungsort ­
  zu  erfahren.  Als  Grderhäfen  werden  vielfach  benützt:  die  Häfen  des  Kanals,
Gibraltar,  Säo  vicente  auf  den  Kapverdischen  und  die  Häfen  der  Kanarischen
Inseln  u.  a.
Alle  Bedingungen  des  Vertrages  werden  in  der  Lharte-Partie,  um  Streitigkeiten
möglichst  auszuschließen,  genau  festgelegt.  Da  die  Bedingungen  sehr  verschieden  sm"
können,  so  sind  die  Formen  der  Lharte-Partie  außerordentlich  mannigfaltig.
gebräuchliche  Form  ist  nachstehende.

(82.  Beispiel.)
Hamburg,  den  26.  Juli  19  •
Lharte-Partie.
Zwischen  Herre/r  Warburg  &amp;  Bolten  in  Emden  als  Befrachter  einerseits,  un
Herrn  Karl  O.  Jebsen  in  Bremen  als  Verfrachter  andererseits,  ist  die  Be-  und  Vev
frachtung  des  unter  deutscher  Flagge  fahrenden,  ungefähr  3700  Register-Tons  gr°P e .
Dampfschiffs,  genannt  „Helene“,  welches  jetzt  in  Rotterdam  liegt  und  durch
Max  Petersen  geführt  wird,  wegen  einer  Reise  von  Bilbao  nach  Emden  zu  folgende
Bedingungen  abgeschlossen  worden.-1.
  Genanntes  Fahrzeug,  welches  seetüchtig  und  zur  Reise  wohl  geeignet  und  g"^
ausgerüstet  sein  muß,  erhält  in  Bilbao  eine  volle  und  bequeme  Ladung,  bestehend  a  -
3650  Tons  Erz,  lose
zur  Fracht  von  Jt  5.  (fünf  Mark)  per  eingenommene  1000  kg.
2.  Die  Abladung  geschieht  durch  Herren  Caro  &amp;  Co.