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LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
renseignées, la voie de Panama apparaît plus longue et 
plus coûteuse qu’elle ne l’est en réalité. La voie de 
Magellan est redoutée avec plus de raison à cause des 
42 jours de navigation qu’elle exige et du cabotage fati 
gant à partir du Chili austral ; par la voie de la Cordillère, 
on s’épargne 12 jours de voyage par mer, la durée totale 
de celui-ci ne dépassant pas 32 jours ; cette durée sera 
encore raccourcie d’une journée après l’achèvement pro 
chain du tunnel du chemin de fer transandin. 
II. Voie de Panama. — Par cette voie, il est facile de 
prendre passage sur un des paquebots de la Compagnie 
générale transatlantique, qui délivre des billets directs 
combinés pour la côte du Pacifique. Les paquebots de 
cette compagnie font la traversée de Saint-Nazaire à 
Colon en 20 jours, après avoir touché à la Guadeloupe et 
à la Martinique, à la Guayra et à Carthagène. 
Le voyage de Colon à Panama se fait par le Panama 
Rail Road; le trajet, qui est de 75 kilomètres, se fait en 
deux heures. Cette traversée de l’isthme est des plus inté 
ressantes. 
A Panama, le voyageur prend passage sur un des 
paquebots de la Steam Pacific Navigation Company ou 
de la Compagnie Sud-Americana de vapores. Ces deux 
compagnies font alterner leurs départs qui ont lieu de 
Panama tous les jeudis pour la côte du Pacifique-sud. En 
raison des escales, la traversée de Panama au Callao est 
de 12 à 14 jours (1). 
Prix en première, deuxième et troisième classe de Saint- 
Nazaire à Callao, en combinaison avec la S. P. N. C. : 
première classe, première catégorie, 1.557francs; deuxième 
catégorie, 1.407 francs ; troisième catégorie, 1.307 francs. 
(1) Un service rapide vient detre organisé à l’aide de deux transports de 
l’État, le trajet s’opère en 5 à 6 jours.