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        <title>Die deutsche Zigarettenindustrie</title>
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            <surname>Bormann</surname>
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      <div>B. Stellung und Bedeutung der deutschen Zigarettenindustrie 
auf dem Weltmärkte. 
Das Absatzgebiet der meisten deutschen Zigarettenfabriken be 
schränkt sich heute auf das Inland; nur ganz wenige Großbetriebe 
arbeiten für den Export und auch diese nur in geringem Umfange. 
Die Exportquote ist im Laufe der Jahre ganz erheblich gesunken; 
sie machte im Jahre 1907 nur etwa 2 Prozent der Gesamtproduktion 
aus gegenüber 29,9 Prozent im Jahre 1877. Der relativ bedeutende 
Export in den siebziger und teilweise auch noch in den achtziger 
Jahren vorigen Jahrhunderts kam hauptsächlich durch die großen 
Lieferungsaufträge zustande, die damals die ital ienische Tabak 
regie in Deutschland, namentlich an die hierauf besonders einge 
richtete Firma Laferme, erteilte *). 
Im Laufe der Jahre hat man die Zigarettenfabrikation jedoch 
in Italien, wo sich seit 1884 der Betrieb des (vorher an Privatunter 
nehmer verpachteten) Monopols in eigener Regie der Regierung 
befindet, in immer größerem Umfange selbst aufgenommen, so daß 
der deutschen Zigarettenindustrie dieses wichtige Absatzgebiet fast 
ganz verloren gegangen ist. Die italienische Monopolverwaltung 
bezieht heute aus Deutschland nicht mehr Zigaretten als die Mono 
polverwaltungen anderer Länder, die auch nur unter Überwindung 
größter Schwierigkeiten einen Import fremder Fabrikate in ganz be 
schränkter Menge gestatten. Andere bedeutendere Abnehmer 
haben sich für die deutsche Zigarettenindustrie nicht gefunden, denn 
die meisten Länder, die überhaupt für einen Zigarettenexport noch 
in Betracht kommen könnten — d. h. diejenigen, in denen die 
Tabakfabrikation nicht Staatsmonopol ist — haben mit ganz wenigen 
Ausnahmen Tabakfabrikate mit so horrend hohen Zollsätzen belegt, 
daß es ein nutzloses Beginnen wäre, Zigaretten nach solchen Ländern 
zu exportieren. 
1) Yergl. Seite 5. 
Zeitschrift für die ges. Staatswissenschaft. Ergänzungsheft 33. 
I</div>
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