Verringerung des Verbrauches von Brennstoffen.

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ZZ MECHANISCHE Arbeit umgewandele Wärme.
wen Durch Maschleenreibung verlrene Wärme. (mech Wickungsgrad}
KESSCHEFNUST AUCH LEHUNG, Srablung, UNVOÖHRONITENE VErbrenme
nung bei Dampfinaschinen Verlust durch! Aa, Shrahlung, Serub-DErWaSSEr
 des GENEPTONS, bezw. Luf fourpenarb. bein Dieselmotor:
m IT ET BESSCHÖGASEN, ÖEZW. AUSOUÄZASEN ENTKANENE MICH! AUZGE
HLTZTE Härte davon bei DIESel- und Sauggasmaschinen bei AbKüh=»
Lurg der Auspäfßpase auf 7580°C rd Ef? ausmazbar:
Ce TNUIZ-PS' ir Abdampgs bei Saugqgas u LIESCHTIASCHIMEN ir
NK RSSEN, ENÜTÄFENTE ZU WEGE AUSTHTEUNG VELTÜRORFE Wärme.

I= Heißdampf - Einzylinder - Auspuffmaschine. — NM= Heißdampf - Verbund - Auspuff
maschine, — III = Heißdampf-Verbund-Kondensationsmaschine ohne Abgasvorwärmer
= IV = Heißdampf-Verbund-Kondensationsmaschine mit Abgasvorwärmer. — V = Saug
gasmaschine. — VI = Dieselmaschine.

Abb. 16. Verteilung der für eine Nutzpferdestärke aufzuwendenden Brennstoffwärme.


Nach Josse!) beträgt der thermische Wirkungsgrad im
Jahresdurchschnitt ungefähr

') Neuere Kraftanlagen, 1911, S. 98——111.